Carpetplanet.Ru

Архивы за Февраль, 2025

29 августа, то есть сегодня, в России вступили в силу поправки к перечню государственных услуг, которые позволяют регистрировать автомобиль не только в ГАИ, но и в многофункциональных центрах (МФЦ).

Услугой по регистрации транспортных средств можно воспользоваться не во всех МФЦ, а только в тех, где есть нужная инфраструктура для обслуживания автомобилистов.

Предполагается, что подключение МФЦ к постановке автомобилей на учет упростит процедуру госрегистрации, сэкономит время владельцам транспортных средств, снизит нагрузку на отделения ГАИ и расширит спектр услуг, предоставляемых в МФЦ.

Напомним, постановление правительства о возможности регистрации транспортных средств в МФЦ, подписанное премьер-министром РФ Михаилом Мишустиным, было опубликовано 21 августа.

Поправки предусматривают возможность размещения сотрудников Госавтоинспекции на территории МФЦ, а также порядок взаимодействия заявителя с инспекторами ГИБДД при регистрации транспортного средства.

Сотрудники МФЦ будут заниматься приемом и выдачей документов и государственных регистрационных знаков. Все остальные административные процедуры, связанные с осмотром транспортного средства, проверочными мероприятиями, оформлением регистрационных документов, присвоением регистрационных номеров, как и ранее, останутся в компетенции Госавтоинспекции.

Отметим, что в трех МФЦ Москвы в качестве эксперимента это работало и до выхода в свет постановления. Этот опыт взят за основу для нового порядка регистрации.

В то же время это вовсе не значит, что уже с текущей даты можно ехать в любой МФЦ и там регистрироваться. С 29 августа лишь вступило в силу постановление, на основании которого ГИБДД и МФЦ могут заключить соглашение на оказание таких услуг. В итоге, как сообщает «Российская газета», с сегодняшнего дня помимо трех столичных начнет работу по регистрации транспорта только одно МФЦ в небольшом поселка Терновка Воронежской области.

Фото: Сергей Бобылев / ТАСС 

В ноябре 2019 года Tesla опубликовала план по строительству в окрестностях Берлина завода Gigafactory 4, на котором собиралась производить не только актуальную модель Model Y, но и автокомпоненты — аккумуляторы, пластиковые детали и силовые установки. Однако теперь выясняется, что локализация на предприятии будет иметь не такую высокую степень, как это ожидалось ранее, что может негативным образом сказаться на себестоимости новых машин.

Как сообщает агентство Bloomberg, американская компания отказалась от строительства на территории Gigafactory 4 комплексов по производству аккумуляторных батарей и пластика. Кроме того, высота зданий уменьшена с 24 до 15 метров, упрощена и система водоснабжения завода.  

Такая ситуация сложилась, пишет агентство, из-за объективных сложностей: стройке мешает рыхлый песчаный грунт, а пандемия COVID-19 усложнила публичные слушания по этому вопросу, и теперь они состоятся в сентябре, что ставит под угрозу амбициозный план Маска по открытию предприятия в июле 2021 года. Не добавляют оптимизма и местные жители, считающие, что заводу нужно слишком много воды в условиях, когда регион и так страдает от засух.

Уменьшилась и общая мощность завода: в декабре газета Bild писала, что на предприятии будут производить 500 000 автомобилей в год, позже эта цифра уменьшилась до 150 000, теперь же Bloomberg со ссылкой на свои источники заявляет, что Gigafactory 4 вряд ли сможет выпускать более 100 000 электромобилей.

Свои автомобили Tesla производит на заводах во Фримонте (США) и Шанхае (Китай). Во Фримонте налажен выпуск моделей Model S, Model X, Model 3 и Model Y, в Шанхае с конвейера сходят Model Y и Model 3. Помимо строящегося завода под Берлином у американского бренда есть небольшое предприятие в Нидерландах, в городе Тилбург, где собирают Model X и Model S.

Выбор Германии кажется логичным с точки зрения сосредоточения производственного и научно-технического потенциалов. К тому же эта страна является одним из лидеров по переходу на электрическую тягу: достаточно вспомнить свежие модели вроде Audi e-tron, Mercedes-Benz EQC и Volkswagen ID.3.

С другой стороны, в Германии очень дорогая рабочая сила и электроэнергия. Вероятно, отчасти выбор этой страны связан с маркетингом: ключевые конкуренты Tesla сосредоточены именно здесь, и Маск хотел показать, что он не боится ворваться в «логово врага».

Строящийся завод Tesla под Берлином 

В штате Массачусетс полиция случайно обнаружила торговца наркотиками, который увлекается японскими спорткарами. Все началось с обычной проверки Ford Econoline, за рулем которого сидел 41-летний Кори Тейлор. В фургоне были найдены 62 кг марихуаны и кастеты. Но это оказалось лишь верхушкой айсберга.

Сначала Тейлор заявил полиции, что ему заплатили $5000 долларов за доставку марихуаны человеку по имени Хуан. Он утверждал, что впервые выступал в качестве наркокурьера. Однако позже его мать созналась, что Кори регулярно получал большие коробки, о содержимом которых она не имела ни малейшего представления.

Тейлор сообщил, что снимает спальню в доме матери. Но полиция обнаружила другое его владение — здание бывшей пожарной части площадью 500 квадратных метров, переоборудованное под частное владение класса люкс. Там же были найдены огромный арсенал оружия и несколько миллионов долларов наличными.

Первый этаж здания служил гаражом для «восьми экзотических автомобилей высокого класса», говорится в отчете. При этом общее количество машин уходит за четыре десятка. Среди них числятся как минимум восемь экземпляров Toyota Supra четвертого поколения, три Nissan GT-R, три Nissan Skyline GT-R R34, пять BMW M3 E46 и три BMW M3 E92.

Американца выпустили под залог, после чего тот подался в бега. Теперь полиция занимается его поиском.

    Бывшая пожарная часть 

Lamborghini Urus — один из самых вожделенных в мире кроссоверов. Но и стоит он при этом весьма дорого, так что позволить его себе могут далеко не все. Другое дело — Toyota RAV4, который сегодня является одним из самых массовых SUV. Японские тюнеры Albermo решили добавить этой Тойоте толику стиля Lamborghini.

Комплект доработок Albermo XR51 включает передний бампер с массивными воздухозаборниками, задний спойлер и боковые накладки.

Весь комплект стоит 232 000 иен (=163 000 рублей). Отдельно придется заплатить за покраску.

Кстати, производитель тюнинг-комплекта уточняет, что из-за новых бамперов может быть нарушена работа системы безопасности Toyota Safety Sense.

Toyota RAV4 с обвесом Albermo XR51 Toyota RAV4 с обвесом Albermo XR51  Toyota RAV4 с обвесом Albermo XR51 Toyota RAV4 с обвесом Albermo XR51  Toyota RAV4 с обвесом Albermo XR51 Toyota RAV4 с обвесом Albermo XR51  Toyota RAV4 с обвесом Albermo XR51 Toyota RAV4 с обвесом Albermo XR51  Toyota RAV4 с обвесом Albermo XR51 

Выехал без пропуска — получил штраф 5 тысяч рублей.

В Москве с 22 апреля для контроля за гражданами, передвигающимися по городу на автомобилях и мотоциклах в условиях самоизоляции, подключили дорожные камеры. Если госномер не вписан в цифровой пропуск, автовладелец будет признан нарушителем режима самоизоляции и получит штраф в пять тысяч рублей.

«Письмо счастья» придет нарушителю от Московской административной дорожной инспекции (МАДИ) по почте. Первые штрафы ожидаются уже в конце недели, пишет «Коммерсантъ» со ссылкой на свои источники в администрации столицы. Больше одного штрафа в сутки выписывать не будут, даже если машина была сфотографирована несколько раз.

Пропускной режим в Москве ввели с 15 апреля. Он позволяет получить с помощью электронных сервисов правительств Москвы и Подмосковья четыре вида пропусков: для поездки на работу, для обладателей служебных удостоверений (журналисты, адвокаты, охранники и т. д.), для поездки к врачу, для личных целей (не чаще двух раз в неделю). К каждому пропуску можно привязать номер транспортного средства. Более 3 млн автомобилистов привязали номера своих машин к цифровому пропуску, однако в срезе за 21 апреля 250 тысяч водителей ездили по Москве без пропусков.

Ввести регистрационный номер надо минимум за пять часов до поездки, в противном случае Центр организации дорожного движения (ЦОДД), который управляет московскими дорожными камерами, не успеет обработать данные на машину — и автовладелец получит штраф.

Депутаты, работники различных силовых ведомств, судов, других органов власти штрафы не получат: номера их автомобилей — около 500 тысяч — были переданы в мэрию за неделю до ввода системы контроля.

Штраф для нарушителей пропускного режима будет выписываться по ст. 3.18.1 КоАП Москвы (невыполнение требований нормативных правовых актов, направленных на введение и обеспечение режима повышенной готовности, в том числе необеспечение режима самоизоляции, с использованием транспортного средства).

Из-за карантинных мер трафик на столичных дорогах снизился — сейчас это 11 млн поездок в сутки, прежде было в два раза больше. 

Независимые эксперты считают, что рассылать «письма счастья» нарушителям самоизоляции незаконно, поскольку по федеральному КоАП дорожные камеры могут фиксировать нарушения автовладельцев только в части ПДД или благоустройства.

Автоматический контроль пропусков начал применяться также в метро и общественном транспорте. Для проезда теперь можно использовать только электронные карты «Тройка», «Стрелка», месячный проездной билет, социальные карты (московские и областные). Разовые билеты не продаются, проход по банковским картам запрещен. Гражданам надо получить цифровой пропуск, привязав к нему номер карты, не менее чем за пять часов до поездки. В общей сложности 1,5 млн человек карты к пропускам во вторник вечером уже привязали. Без этого перед пассажиром не откроется турникет в метро, а поездка в наземном транспорте будет считаться неоплаченной.

В Москве самая сложная ситуация с коронавирусом COVID-19 в России. По состоянию на 22 апреля в столице 31 981 больной этой заразой, 261 умер.

Новость по теме: Автолюбители начали «гонять» на карантине. Ничоси! 

Porsche любит сохранять традиции. Чего стоит хотя бы стиль 911-го, который пронесли через полвека. То же самое можно сказать и про модификацию 911 Targa, являющуюся, пожалуй, самой экстравагантной версией немецкого спорткара. 18 мая Porsche представила таргу нового поколения.

Сегодня сложно поверить, что сам по себе этот вариант кузова стал вынужденным компромиссом. В 60-х Национальное управление безопасностью движения на трассах США (National Highway Traffic Safety Administration) начинало войну против традиционных кабриолетов: при опрокидывании у водителя и пассажиров практически не оставалось шансов на спасение. Чтобы сохранить возможность выпуска открытых версий, Porsche пришлось оставить на месте задние стойки крыши. Так в 1965 году появилось первое поколение Porsche 911 Targa.

Современные системы, в том числе выстреливающие дуги безопасности, решают проблему опасного опрокидывания, так что в семействе 911 давно есть обычный кабриолет. Targa — дань традициям и одновременно моде, поскольку кабриолетов в мире существует много, а тарги можно пересчитать по пальцам.

Porsche представила 911 Targa 4 и 911 Targa 4S. Их оснащение совпадает с аналогичными версиями уже существующих спорткаров поколения 992.

В базовой версии предусмотрен 6-цилиндровый «оппозитник» объемом 3,0 литра с отдачей 385 л.с. и 450 Нм. Targa 4S обеспечивает 450 л.с. и 530 Нм. Согласно заводским замерам, Targa 4 ускоряется с 0 до 100 км/ч за 4,2 секунды, Targa 4S — за 3,6. Максимальная скорость составляет 289 и 304 км/ч соответственно.

Обе тарги комплектуются 8-ступенчатым «роботом» PDK и полным приводом. Для Targa 4S также предлагается новая 7-скоростная механическая трансмиссия.

На 911 Targa 4 устанавливаются покрышки 235/40 R19 спереди и 295/35 R20 сзади. Старшая версия получила более крупные шины: 245/35 R20 спереди и 305/30 R21 сзади. Различаются и тормозные системы. Так, на Targa 4 применяются 4-поршневые тормоза с 330-миллиметровыми дисками на всех четырех колесах, в то время как Targa 4S получила 6-поршневые передние механизмы, а диаметр всех дисков увеличен до 350 мм.

Продажи Porsche 911 Targa начнутся в августе. Базовый ценник — €128 486 (=10 200 000 рублей). В России автомобиль будет стоить от 8 890 000 рублей.

Porsche 911 Targa Porsche 911 Targa  Porsche 911 Targa Porsche 911 Targa  Porsche 911 Targa Porsche 911 Targa  Porsche 911 Targa Porsche 911 Targa  Porsche 911 Targa Porsche 911 Targa  Porsche 911 Targa Porsche 911 Targa  Porsche 911 Targa Porsche 911 Targa  Porsche 911 Targa Porsche 911 Targa  Porsche 911 Targa 

В России по итогам первого полугодия 2025-го возросла популярность платных трасс, об этом сообщает газета «Коммерсантъ».

На находящихся в управлении госкомпании «Автодор» трассах М-12 «Восток», М-1 «Беларусь», М-11 «Нева» и М-4 «Дон» рост трафика относительно января — июня 2024-го составил от 4 до 17%. При этом абсолютных цифр не раскрывают.

На платном обходе Хабаровска за первое полугодие зафиксировали 1,61 млн проездов, +35% относительно результата год назад. На Мытищинской скоростной хорде в Московской области — 8 млн проездов (она была открыта в конце 2024-го). Обе дороги находятся под управлением компании «ВИС».

Западным скоростным диаметром Санкт-Петербурга за шесть месяцев воспользовались 42 млн раз, +10%. Концессионером трассы является «Магистраль Северной столицы».

На проспекте Багратиона в Москве динамика была неровной: в целом за полугодие трафик вырос на 6%, однако в мае и июня фиксировалось падение относительно аналогичных месяцев 2024 года — на 5% и 7% соответственно.

Четвертое поколение кроссовера Hyundai Santa Fe вышло совсем недавно: производитель представил его в 2018 году. Однако корейская компания славится частыми обновлениями, так что она уже подготовила рестайлинговую версию. И на этот раз масштаб изменений окажется даже больше, чем ожидалось.

Пока Hyundai опубликовала только один тизер, но даже по нему можно понять, насколько все серьезно. Дизайнеры компании основательно переработали всю переднюю часть кроссовера. Можно заметить новую оптику, совершенно иную решетку и измененный бампер.

Полоски дневных ходовых огней теперь уходят вниз. Они формируют буквы Т, чем напоминают «молоты Тора» — фирменный элемент Volvo (только у шведских машин они ориентированы горизонтально). Форма сот передней решетки будет отличаться в зависимости от версии: Standard или Luxury.

Но и это не все. Южнокорейская компания заявляет, что Hyundai Santa Fe перейдет на новую платформу. И не при смене поколений, а при рядовом обновлении всего через два года после выхода модели!

Hyundai обещает много оптимизаций: снижение веса, улучшение управляемости и динамики. Вдобавок Santa Fe впервые будет предлагаться в качестве мягкого и подзаряжаемого гибрида. Но простые бензиновые и дизельные модификации тоже останутся в строю.

Премьера обновленного кроссовера Hyundai Santa Fe должна состояться осенью. Текущая версия автомобиля продается в России по цене от 2 179 000 рублей за автомобиль с 188-сильным 2,4-литровым бензиновым мотором, «автоматом» и полным приводом.

Обновленный Hyundai Santa Fe (Standard) Обновленный Hyundai Santa Fe (Luxury)  Текущая версия Hyundai Santa Fe Текущая версия Hyundai Santa Fe  Текущая версия Hyundai Santa Fe Текущая версия Hyundai Santa Fe 

Какой автомобиль может пройти «лосиный тест» хуже рамного пикапа? Высокий центр тяжести, неразрезной мост, покрышки с высоким профилем, большая масса — это просто бинго для того, чтобы стать аутсайдером. Но Mitsubishi L200 каким-то образом смог проявить себя неплохо. Более того, он даже обошел спортседан BMW M235i Gran Coupe!

Тест японского пикапа провело испанское издание KM77. В первом заезде водитель-испытатель разогнал автомобиль до 79 км/ч, но не смог войти в поворот. Лучший результат при прохождении связки — 69 км/ч. Это далеко от «золотого стандарта» в 77 км/ч, но с учетом класса показатель весьма неплох.

Если же сравнить итоги тестирования с другими машинами, то Mitsubishi L200 и вовсе может показаться спортивным болидом. К примеру, он обошел даже спортседан BMW M235i Gran Coupe. А ведь это немецкое псевдокупе оснащено 306-сильным турбомотором, да и скоростные показатели впечатляют: разгон 0-100 км/ч за 4,8 секунды и 250 км/ч.

Плюс к этому точно такой же результат (69 км/ч) недавно показал новый Volkswagen Golf. И это при том, что Гольфы традиционно считаются эталоном управляемости.

Доля займов под залог автомобиля в марте — апреле подскочила в 12 раз по сравнению с показателем за 2019 год. Россияне все чаще закладывают свои машины для погашения других долгов.

Так, если в 2019 году лишь 2% займов брались под залог автомобиля для погашения долгов, то теперь на них приходится 24%. Сумма займа в большинстве случаев была 150–250 тысяч рублей. Об этом со ссылкой на сервис CarMoney сообщает «Коммерсантъ».

Чаще всего закладывают автомобили марок Hyundai, Kia и Toyota. При автозаймах на ремонт и покупки наиболее популярны в марте — апреле оказались Kia и Hyundai соответственно, а более дорогая Toyota — в залогах на развитие бизнеса.

Владимир Беспалов из «ВТБ Капитала» отмечает, что у Toyota традиционно хорошая остаточная стоимость и это делает ее «качественным залогом». В то же время остальные популярные в автозалогах марки достаточно распространены в парке, а корейские машины, как правило, небольшого возраста.

По мнению аналитиков, всплеск интереса к залогам для перекредитования может быть следствием проблем малого бизнеса из-за пандемии.

«Сейчас заметно вырос спрос на перекредитование, что относится как к микро- и малому бизнесу, который активно пользуется нашими услугами, так и к остальным автовладельцам, которым необходимы денежные средства для погашения уже имеющихся кредитных обязательств», — отметили эксперты.

Кстати, теперь проверить автомобиль на наличие залога можно на портале госуслуг. Кроме того, на Дроме есть комплексная проверка машины по VIN-номеру, в которой более 30 проверок, в том числе и на залоги.