Carpetplanet.Ru

Архивы за Июль, 2025

Дорожники заменят здесь ливневую канализацию, отремонтируют проезжую часть и тротуары.

В Благовещенске приступили к ремонту ливневой канализации на улице Воронкова. Работы на участке от Новотроицкого шоссе до улицы Тепличной проходят в рамках проекта «Улица Победы», приуроченного к 75-летию Победы в Великой Отечественной войне. Проект реализуется в 83 субъектах страны, принимающих участие в национальном проекте «Безопасные и качественные автомобильные дороги».

— Протяженность участка — более двух километров. Нам предстоит уложить здесь порядка 37 тысяч квадратных метров двухслойного износостойкого асфальтобетона, а также около пяти тысяч квадратных метров тротуарной плитки. 27 апреля мы приступили к демонтажу старой тротуарной плитки и бортового камня. После демонтажа будет произведена подготовка основания дороги и установка нового бортового камня. Менять дорожную одежду будем после установки новой ливневой канализации. В связи с тем, что в прошлом году участок от Студенческой до Кантемирова протяженностью 240 метров был полностью отремонтирован, его не трогаем. Там только будут обустроены тротуары и газоны. Согласно контракту, окончание всех ремонтных работ в этом году — 31 октября, — рассказал прораб подрядной организации ООО «Сервер» Алексей Дорошенко.

Самой трудоемкой и важной работой станет замена, а на некоторых участках — оборудование впервые ливневой канализации. До сегодняшнего дня в период осадков улица Воронкова сильно подтапливалась. Чтобы решить проблему, было принято решение через каждые 50 метров на проезжей части установить дождеприемные колодцы. На сегодняшний день котлован под ливневую канализацию уже разрабатывается, затем рабочие будут изымать старые трубы и укладывать новые — диаметром на 600, 500 и 400 миллиметров. Общая протяженность ливневой канализации составит порядка 2,8 километра.

Как пояснил представитель организации-подрядчика, глубина залегания ливневой канализации — порядка трех метров, для ее замены потребуется временно убрать часть опор освещения и установить новые трубы под дорожным бортовым камнем. После завершения работ проблема подтопления улицы Воронкова в период осадков будет решена полностью.

Помимо замены канализации и ремонта дорожного полотна, в рамках нацпроекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги» вдоль улицы Воронкова будут оборудованы порядка 20 тысяч квадратных метров газонов и двухметровый тротуар, протяженностью порядка двух километров. Кроме того, на участке от Василенко до Тепличной появятся две парковки: одна для областной больницы, другая в районе перинатального центра.

Независимый промышленный дизайнер Максим Буров из Москвы разработал проект облика электромотоцикла под чисто автомобильной маркой Lada. Свою работу он выложил в личном портфолио в соцсети для дизайнеров behance.net. Никакого отношения к его дизайн-проекту АвтоВАЗ не имеет.

Мотоцикл выполнен в стиле спортбайков — у него массивный накрытый аэродинамическим обтекателем корпус и крупные колеса. Подразумевается, что светотехника выполнена на LED-элементах, отсылкой к современным автомобилям Lada является графический контур на боковинах в виде буквы X, вернее — половины буквы.

Проект существует в виде тщательно детализированной трехмерной компьютерной модели, к постройке мотоцикл не планируется.

Ранее: Тяжелый эскортный мотоцикл Aurus запатентовали (ФОТО) Электробайк марки Lada, проект независимого дизайнера Максима Бурова Электробайк марки Lada, проект независимого дизайнера Максима Бурова  Электробайк марки Lada, проект независимого дизайнера Максима Бурова Электробайк марки Lada, проект независимого дизайнера Максима Бурова  Электробайк марки Lada, проект независимого дизайнера Максима Бурова Электробайк марки Lada, проект независимого дизайнера Максима Бурова 

Mercedes-Benz представил прозрачный (с одной стороны) демонстратор электрического кроссовера EQC, на котором можно рассмотреть конструкцию модели. Создан он на базе заводской версии EQC 400 4MATIC.

Машину строили 40 стажеров учебного центра Daimler AG, причем в качестве подопытного образца взяли предсерийный прототип, который все равно пришлось бы отправить в металлолом. Для вырезания отверстий в кузовных панелях потребовалось 36 часов, причем трое стажеров израсходовали во время этого процесса 8 отрезных кругов. После этого края металла сглаживали 23 наждачными бумагами, на дальнейшую покраску и полировку кузова ушло еще 50 часов работы.

Чтобы подсветить внутренности машины, практиканты установили в нее 15 метров светодиодной ленты, еще 50 метров проводки израсходовано для силовых кабелей, установлены также два микроконтроллера для настройки светодиодов. В течение 21 часа стажеры соединяли три светодиодные полосы в одну сзади автомобиля. На экране в салоне демонстрируются иллюстрированные пояснения о конструкции модели.

Напомним, Mercedes-Benz EQC серийно производится с 2019 года, машина выпускается в модификациях EQC400 и EQC350. Первая — для глобального рынка, вторая (удешевленная) предлагается только в Китае. EQC400 оснащен двумя электромоторами совокупной мощностью 300 кВт (402 л.с.) и имеет запас хода на одной зарядке батареи 417 км. У EQC350 моторы дефорсированы до 210 кВт (286 л.с.), но запас хода составляет те же 417 км.

EQC планируется продавать и в России.

Демонстратор Mercedes-Benz EQC Демонстратор Mercedes-Benz EQC  Демонстратор Mercedes-Benz EQC Демонстратор Mercedes-Benz EQC  Демонстратор Mercedes-Benz EQC Демонстратор Mercedes-Benz EQC  Демонстратор Mercedes-Benz EQC Демонстратор Mercedes-Benz EQC  Демонстратор Mercedes-Benz EQC Демонстратор Mercedes-Benz EQC  Демонстратор Mercedes-Benz EQC 

АвтоВАЗ с понедельника, 18 мая, наконец-то вернется к работе, то есть к производству автомобилей. Концерн остановил выпуск машин 29 апреля — из-за майских праздников и режима самоизоляции в связи с распространением коронавируса. Поскольку пандемия COVID-19 продолжается, до 31 мая персонал завода будет трудиться по «разведенному» графику — чтобы большие потоки людей не пересекались. Так, линия B0 приступает к работе с 7:00, Гранты — с 9:00, Нивы — с 11:00. Такую схему автогигант апробировал в период самоизоляции с 13 по 30 апреля.

С 29 июня АвтоВАЗ перейдет на четырехдневную рабочую неделю из-за прогнозируемого снижения авторынка в России. 

На ГАЗе ситуация иная. Завод работает с 12 мая, сейчас он загружен в основном госзаказами. Однако с 19 июня предприятие перейдет на сокращенную четырехдневную трудовую неделю. Такой режим сохранится до 18 декабря 2020 года, причем с 22 июня по 5 июля ГАЗ вовсе будет стоять из-за корпоративного отпуска.

ГАЗ также не исключает дальнейшего сокращения работы конвейеров в зависимости от объема заказа и ситуации с санкциями, дедлайн по которым истекает 22 июля. Из-за санкций ГАЗ уже более двух лет несет критическую нагрузку и не имеет резервов для того, чтобы нивелировать негативные последствия кризиса, связанного с пандемией, сообщает пресс-служба автопроизводителя.

Отметим, что в текущем месяце АвтоВАЗ сообщил о рекордном падении продаж, а также «втихаря» повысил цены на весь модельный ряд.

Конвейер АвтоВАЗа Конвейер ГАЗа  Приказ сотрудникам АвтоВАЗа Приказ сотрудникам АвтоВАЗа  Приказ сотрудникам АвтоВАЗа 

Национальная почтовая служба «Почта России» заказала у АвтоВАЗа 1162 единицы Lada Largus. Автогигант с 25 июня начал отгружать эти машины покупателю. Почта заказала Ларгусы в обеих кузовных модификациях — цельнометаллический грузовой фургон и пассажирский универсал, но больше, конечно, фургонов.

В соответствии с заказом машины окрашены в фирменный для «Почты России» ярко-синий цвет и оснащены дополнительным оборудованием. Lada Largus для почты дорабатываются на специальном участке аксессуаров на территории АО «АвтоВАЗ». Дополнительное оборудование — это бело-лунный маячок на крыше и сирена. Машины также укомплектованы сигнализацией с обратной связью и набором водителя. Кроме того, к каждому экземпляру АвтоВАЗ приложил комплект зимних покрышек.

Почтовые автомобили изготовлены на базе комплектации Classic с пакетом Audio. В состав оборудования входят кондиционер, подушка безопасности водителя, система «ЭРА-ГЛОНАСС», высокопрочный пластиковый ковер в грузовом отсеке, аудиосистема. Автомобили поступят в различные населенные пункты страны.

Грузоподъемность Ларгуса-фургона — 750 кг. 

Вся партия машин закуплена в лизинг при помощи банка ВТБ, срок договора — 5 лет, общая стоимость контракта — 1,2 млрд рублей (1 032 000 рублей за каждый автомобиль).

В 2019 году АвтоВАЗ продал в России 9619 грузовых Ларгусов.

Lada Largus для «Почты России» Lada Largus для «Почты России»  Lada Largus для «Почты России» 

Маск заинтриговал очередным обещанием.

В ноябре 2017 года Tesla показала электрический прототип Roadster, который в серийном обличье, как говорят инженеры компании, будет способен разгоняться до 100 км/ч за 2,1 секунды. Об этом автомобиле появилась новая информация.

В интервью журналисту Джею Лено в передаче Jay Leno's Garage главный исполнительный директор Tesla Илон Маск сообщил, что спецверсия Roadster получит аналог ракетного двигателя космического корабля Falcon, благодаря которому динамические характеристики автомобиля будут еще более впечатляющими. Его сопла разместятся за номерным знаком, который по команде водителя станет опускаться, после чего двигатель можно использовать для ускорения. «Как у Джеймса Бонда», — заметил Маск.

Напомним, что ракеты Falcon производит компания SpaceX, принадлежащая Маску.

Тяга будет обеспечиваться путем подачи охлажденного газа из специального бака под давлением 700 бар, и, видимо, Tesla получит нечто производное от двигателя серии Kestrel (двигатель второй ступени ракеты Falcon), он имеет управляемый вектор тяги для контроля тангажа и рыскания. В 2018 году Маск говорил, что Tesla Roadster SpaceX Edition будет двухместной, поскольку космическая силовая установка займет немало места в корпусе родстера.

По словам Маска, серийный Tesla Roadster появится в продаже до конца 2022 года. Предварительные заказы на машину компания собирает еще с 2017-го, стоимость авто составит более $200 000.

Tesla Roadster Tesla Roadster  Ракетный двигатель SpaceX серии Kestrel 

Владельцу автомойки придется заплатить хозяину Toyota Land Cruiser 200 возмещение ущерба на сумму 900 000 рублей. Такое решение вынес Оренбургский областной суд, оставивший без удовлетворения апелляцию владельца автомойки, пытавшегося оспорить решение районного суда о компенсации ущерба.

Согласно материалам дела, в июне 2019 года хозяин японского внедорожника заехал на автомойку. Он оставил там свой автомобиль на несколько дней: его должны были не только помыть, но и произвести химчистку салона.

Когда через несколько дней автомобилист вернулся за машиной, обнаружил, что передняя часть ее разбита. Оказалось, сотрудник автомойки решил покататься на внедорожнике. Он выехал, не справился с управлением и протаранил два дерева.

В отношении угонщика было возбуждено уголовное дело. Приговором суда парень признан виновным в совершении преступления, и ему назначено наказание в виде ограничения свободы.

Автомойка отказалась возместить ущерб мирным путем, поэтому хозяин Toyota Land Cruiser обратился в суд. Ответственность за причиненный ущерб была возложена на индивидуального предпринимателя — владельца мойки. Суд постановил выплатить оренбуржцу в качестве компенсации материального ущерба и морального вреда более 900 000 рублей.

Предприниматель пытался оспорить решение, но апелляцию отклонили.

Британский университет Суррея провел исследование, в ходе которого был оценен вред, наносимый водителям при езде с открытыми окнами автомобиля.

Во время исследования были взяты пробы воздуха в десяти крупных мегаполисах: в Дакке (Бангладеш), Ченнаи (Индия), Гуанчжоу (Китай), Медельине (Колумбия), Сан-Паулу (Бразилия), Каире (Египет), Сулеймании (Ирак), Аддис-Абебе (Эфиопия), Блантайре (Малави), Дар-эс-Саламе (Танзания). Выбор пал на мегаполисы, в которых по дорогам ездят в подавляющем большинстве старые автомобили, которые не соответствуют современным экологическим нормам. Специалисты изучали частицы PM10 и PM2,5 утром, в часы пик и в середине дня. Результаты оказались тревожными: при езде с опущенными стеклами воздух в машине загрязнялся на 90%, при этом наилучшие показатели были зафиксированы в автомобилях с включенным кондиционером и активированной системой рециркуляции воздуха.

Чтобы улучшить экологическую обстановку, исследователи посоветовали делать выбор в сторону современных машин, у которых сокращен выброс вредных частиц, а также передвигаться в часы, когда дороги менее загружены.

Согласно статистике ВОЗ, около семи миллионов человек в год умирают от болезней, связанных с загрязнением воздуха. Загрязненный воздух на дорогах приводит к астме, бронхиту, эмфиземе, сердечно-сосудистым заболеваниям, а также раку.

1–2 августа — второй этап чемпионата XBikes.

В выходные в рамках чемпионата XBikes по шоссейно-кольцевым мотогонкам для любителей и новичков на автодроме «Нижегородское кольцо» пройдет первенство Нижегородской области при поддержке Russian Superbike Championship.

В сезоне XBikes 2020 года каждый гоночный этап — это самостоятельное мероприятие. У гонщиков есть отличный шанс испытать себя в главном региональном мероприятии для начинающих спортсменов и любителей. Пилотов ожидает яркая борьба за титул чемпиона области. На трассе сойдутся лучшие из лучших — каждый будет биться за пьедестал, показывая свой максимум умений в управлении гоночной техникой.

Программа гоночных дней:

31 июля c 11:00 до 18:30 — первый тренировочный день.
1 августа c 09:00 до 16:40 — второй тренировочный день.
2 августа с 08:00 до 16:00 — день соревнований.

Стартовые взносы: тренировочный день — 7000 рублей, гоночный день — 8000 рублей. Аренда датчика хронометража включена в стоимость.

Место проведения: АСК «Нижегородское кольцо» (схема проезда).

Подробности: xbikes.club

Совместное предприятие Daimler Kamaz Rus собрало на своих мощностях в Набережных Челнах первый экземпляр дальнобойного тягача Actros 1845 LS в версии с двигателем экологического класса «Евро-6». Actros поколения BM963 в России выпускают с 2019 года, но до сих пор делали только модификацию, отвечающую менее строгим нормам «Евро-5», которые действуют в РФ. «Евро-6» — это актуальный экокласс Евросоюза, самый строгий из существующих для грузовиков.

Машину собрали еще 11 июля, но сообщили об этом только сегодня. 21 июля тягач показали министру промышленности и торговли РФ Денису Мантурову. В самой Германии Актросы такого экокласса делают с 2011 года.

Заметим, что кабины для Mercedes-Benz Actros современного поколения в Челнах делают по полному производственному циклу — со штамповкой, сваркой и окраской. А все потому, что новые КАМАЗы K5 унифицированы по большей части элементов кабины с Актросами, именно под K5 создавалось полноценное производство, которое позволило делать и Мерседесы с высокой локализацией.

Actros «Евро-6» российского производства сейчас проходит процедуру сертификации по национальным правилам.

В чем необходимость локализации производства столь передовой машины в РФ? Вот что говорит Денис Мантуров: «Запуск данной модели позволит российским международным перевозчикам использовать отечественный седельный тягач для зарубежных транспортных перевозок и не платить повышенные дорожные сборы за использование транспортных средств экологического класса 5 и ниже. В настоящее время Mercedes-Benz Actros проходит сертификационные процедуры, которые завершатся в августе текущего года, а уже в ноябре запланирован запуск серийного производства».

Седельный тягач в исполнении Euro 6 оснащен двигателем Mercedes-Benz OM 471 нового поколения, 449 л.с., с системой впрыска X-Pulse. Для соответствия классу «Евро-6» усовершенствованы процесс сгорания топлива и система нейтрализации отработавших газов. Основной компонент системы — по-прежнему SCR-катализатор, который снижает концентрацию оксидов азота NОх путем впрыска мочевины AdBlue. Главной особенностью новой технологии является дизельный сажевый фильтр (DPF — Diesel Particular Filter), предназначенный для улавливания твердых частиц в отработавших газах. Выбросы вредных веществ существенно сократились по сравнению с «Евро-5», а именно: выбросы твердых частиц (сажи) — на 66%, углеводородов — на 72% и оксидов азота — б на 80%. X-Pulse обеспечивает давление впрыска 2700 бар, что существенно улучшает сгорание топлива, тем самым повышая экономичность и экологичность двигателя. Свой вклад в повышение экономичности делает коробка передач Mercedes PowerShift 3. А система предусмотрительного управления силовой линией дополнительно повышает эффективность грузового автомобиля на 5%.

В оснащении машины помимо прочего есть цифровая комбинация приборов, медиасистема, комплекс систем помощи водителю, включающий адаптивный круиз-контроль.

Mercedes-Benz Actros Euro-6 российской сборки. Фото: rg.ru Mercedes-Benz Actros Euro-6 немецкого производства  Mercedes-Benz Actros Euro-6 немецкого производства Mercedes-Benz Actros Euro-6 немецкого производства