Carpetplanet.Ru

Архивы рубрики ‘Автобизнес в мире’

Полиция пресекла деятельность организованной группы, обманувшей более 30 человек при продаже автомобилей в Ростове-на-Дону.

Как сообщили в пресс-службе МВД, злоумышленники размещали информацию о продаже машин по ценам значительно ниже среднерыночных на сайтах и в рекламных буклетах двух автосалонов в Ростове. Менеджеры предлагали покупателям приобрести машины на выгодных условиях. Клиентам предоставлялась возможность взять кредит на покупку под низкий процент и сдать свой старый автомобиль в счет оплаты нового.

Однако при оформлении сделки сотрудники автосалонов, пользуясь доверчивостью граждан, указывали в кредитных договорах процентную ставку, в три раза превышающую озвученную ранее. А при отказе подписывать документы они требовали возместить салону неустойку в размере 20% от стоимости автомобиля.

Но даже когда потерпевшие получали машины, их комплектации не соответствовали заявленным. В случае недовольства покупателей злоумышленники уверяли, что именно на эту модель они дали свое согласие, подписав договор.

По предварительным данным, от действий подозреваемых пострадало более 30 жителей региона.

Полиция задержала одного из предполагаемых участников группы. Ему избрана мера пресечения в виде домашнего ареста. По данному факту возбуждено уголовное дело по статье о мошенничестве (ч. 4 ст. 159 УК РФ).

Водители в возрасте 70 лет с меньшей вероятностью попадут в аварию со смертельным исходом, чем люди среднего возраста. К такому выводу пришли в американском Страховом институте дорожной безопасности (Insurance Institute for Highway Safety — IIHS).

В США количество возрастных водителей существенно увеличилось за последние два десятилетия. Но улучшение качества жизни и среднего состояния здоровья, а также рост безопасности транспортных средств и развитие инфраструктуры предотвратили всплеск аварий по вине пожилых.

Более того, среди 70-летних водителей сейчас меньше ДТП со смертельным исходом и на одного человека, и из расчета на милю пройденного пути, чем у людей среднего возраста. Новые данные идут вразрез с традиционным представлением об уровне аварийности. Исторически сложилось так, что пожилые водители чаще попадали в ДТП, чем другие группы, к тому же у них было меньше шансов выжить в случае аварии. Национальные академии предупредили в 1988 году, что по мере старения поколения бэби-бума на горизонте маячил потенциальный кризис безопасности дорожного движения. Десять лет спустя количество аварий со смертельным исходом с участием водителей-стариков достигло пика, который превысил 4800 случаев в 1997-м.

Теперь исследователи IIHS сравнили тенденции среди 70-летних и старше с водителями в возрасте от 35 до 54 лет, изучая число смертельных аварий на 100 000 автомобилистов и на милю пройденного пути. При этом количество пожилых почти удвоилось в период с 2010 по 2018 год, что должно было лишь усугубить ситуацию. Но этого не произошло.

Вице-президент IIHS по исследованиям и соавтор работы Джессика Чиччино считает, что помогли улучшения в сфере здравоохранения, которые позволили пожилым американцам оставаться активными. Ухудшение зрения и снижение когнитивных функций теперь отнесены на более поздний срок.

Количество ДТП со смертельным исходом на одного водителя старше 70 лет упало на 43% с 1997 по 2018 год, в то время как для людей в возрасте от 35 до 54 лет за этот же период времени снизилось лишь на 21%. Однако практически все эти сокращения произошли в течение первой половины исследуемого срока. В последнее время количество смертельных ДТП на одного водителя оставалось стабильным для пожилых, в то время как для людей среднего возраста увеличивалось.

В итоге в 2017 году у 70-летних жителей впервые было меньше ДТП на одну пройденную милю, чем у водителей среднего возраста.

Статистика аварийности по возрастным группам (данные IIHS)  

Эта модель оказалась долгожданной для рынка Индии.

Рамный внедорожник Mahindra Thar второго поколения, который 2 октября начали предлагать в родной для него Индии, ставит рекорды продаж среди такого типа автомобилей. За первые четыре дня оформлено 9000 предоплаченных заказов на новинку, причем еще 36 000 человек изъявили желание ее купить, пишут индийские СМИ. Из-за нескрываемого сходства с американским Wrangler внедорожник позиционируют как дешевую альтернативу настоящему Jeep.

Отложенный спрос, а также сочетание низкой цены (от 980 000 рупий, то есть чуть более миллиона рублей), стильного дизайна и современной конструкции обеспечили новому Thar высокие продажи. К слову, машина пока реализуется даже не во всей Индии, а лишь в 18 крупнейших городах. Отгрузки ее покупателям начнутся 1 ноября.

Автомобиль предлагается с моторами объемом 2,0 л (бензиновый) и 2,2 л (дизельный). Первый развивает 150 л.с., второй — 130 л.с. Двигатели сочетаются с новой 6-ступенчатой механической КП собственной разработки Mahindra или с покупным 6-диапазонным гидромеханическим «автоматом» Punch 6L50 французского производства (как на УАЗе Патриот). Привод — полный, типа part-time. Есть понижающая передача, блокировка заднего дифференциала и имитация межколесной блокировки с помощью тормозов.

Новая Махиндра создана с чистого листа, но ее решили не отдалять от корней и наделили обликом на мотив американского Jeep CJ, поскольку в основе Thar предыдущего образца лежала лицензионная конструкция Jeep CJ-3B начала 50-х годов. Вот чем объясняется сходство Тхара с Jeep Wrangler.

С 2021-2022 года модель планируют начать поставлять на экспорт, в т.ч. в США, там Mahindra уже закрепилась на рынке сельхозтехники и пытается проникнуть в автомобильный сегмент.

Mahindra Thar нового поколения Mahindra Thar нового поколения  Mahindra Thar нового поколения Mahindra Thar нового поколения  Оригинальный Jeep Wrangler Оригинальный Jeep Wrangler  Оригинальный Jeep Wrangler 

19 октября компания Mitsubishi Fuso представила Canter нового образца. Автомобиль изменился визуально и получил новые электронные системы.

С момента появления Canter восьмого поколения (заводской код — TF) прошло десять лет (грузовичок дебютировал в 2010-м). Это первое серьезное изменение дизайна.

Важно отметить, что это рестайлинг, а не полностью новое поколение. Но масштаб изменений впечатляет. Обновилась вся передняя облицовка. Рубленые линии уступили место плавным изгибам. Светодиодные фары вошли в состав базового оснащения. Их L-образная форма перекликается с автобусом Mitsubishi Fuso Rosa. В экстерьере можно обнаружить отголоски водородного концепта Fuso Vision F-CELL.

Много нового заявлено по части современных технологий. Все версии Canter будут по умолчанию оснащаться системой Active Side Guard Assist. Она подскажет, если появится препятствие слева от кабины — в «слепой» зоне. Для этого задействуется радар, работающий в миллиметровом диапазоне. Им распознаются пешеходы, велосипедисты и мотоциклисты, присутствие которых способно стать сюрпризом для водителя.

Плюс к этому все новые грузовики будут «подключенными». Владелец сможет в любой момент времени удаленно проверить местонахождение и основные параметры Canter со смартфона или компьютера.

Пока представлены три версии Canter: фургон длиной 4840 мм, бортовой грузовик — 6180 мм и автомобиль с двухрядной кабиной и бортовой платформой (общая длина — 5985 мм). Все оснащены прежним 3,0-литровым турбодизелем 4P10. Трансмиссия может быть механической или автоматической.

Напомним, с 2018 года Fuso Canter TF выпускается в Набережных Челнах на СП «Даймлер КАМАЗ Рус». В октябре 2019-го производство приостанавливали из-за затоваривания складских запасов.

Mitsubishi Fuso Canter Mitsubishi Fuso Canter  Mitsubishi Fuso Canter Mitsubishi Fuso Canter  Mitsubishi Fuso Canter Mitsubishi Fuso Canter  Mitsubishi Fuso Canter Mitsubishi Fuso Canter  Mitsubishi Fuso Canter Mitsubishi Fuso Canter  Mitsubishi Fuso Canter Mitsubishi Fuso Canter  Mitsubishi Fuso Canter Mitsubishi Fuso Canter  Mitsubishi Fuso Canter Mitsubishi Fuso Canter  Mitsubishi Fuso Canter Mitsubishi Fuso Canter  Mitsubishi Fuso Canter Mitsubishi Fuso Canter  Mitsubishi Fuso Canter Mitsubishi Fuso Canter  Mitsubishi Fuso Canter Mitsubishi Fuso Canter  Mitsubishi Fuso Canter 

Новости авторынков делают для вас фотоагенты Дрома и сотрудники рынков. Они пишут о том, что видят на рынке каждый день, о ситуациях, которые наблюдают сами. Язык отчётов далёк от стандартов Льва Николаевича и Федора Михайловича, зато — с пылу с жару и прямо с места события.

В сентябре на авторынках Урус-Мартана и Грозного отмечаются те же активность и хорошая заполняемость, как и в предыдущем месяце. Число посетителей остается таким же стабильным.

Больший спрос приходится на российские автомобили, такие как Лада Приора, Гранта, Веста и т. д. Цены выше рыночных на 15-20 тысяч рублей. Также на площадках представлены и другие популярные модели: Ford Focus, Hyundai Solaris, Volkswagen Polo. Цены на иномарки превышают рыночные на 30-40 тысяч рублей, а некоторые и больше, в зависимости от состояния и комплектации машин. Но эти повышения не останавливают покупателей, уже смирившихся с новой стоимостью.

Редкими гостями на рынке являются автомобили с правым расположением руля.

Большее внимание уделяется «свежим» моделям. В большинстве случаев сделки купли-продажи проходят на месте.

Фотопримеры	Марка-Модель	Двигатель	Цена
Примеры цен на машины за сентябрь на автомобильном рынке Грозного в диапазоне до 100 000 руб.
	ГАЗ 24 Волга 1979 г.	2,5 л бензин механика задний	45 000 руб.
	Лада 21099 2003 г.	1,5 л бензин механика передний	52 000 руб.
	Лада 2111 2003 г.	1,6 л бензин механика передний	85 000 руб.
	Chery Amulet A15 2007 г.	1,6 л бензин механика передний	85 000 руб.
	Лада 2110 2003 г.	1,5 л бензин механика передний	85 000 руб.
	Kia Avella 1997 г.	1,5 л бензин механика передний	85 000 руб.
	ГАЗ 3102 Волга 2006 г.	2,3 л бензин механика задний	92 000 руб.
Примеры цен на машины за сентябрь на автомобильном рынке Грозного в диапазоне 100 000 — 200 000 руб.
	Лада 2101 1979 г.	1,3 л бензин механика задний	111 111 руб.
	УАЗ 469 1992 г.	2,4 л бензин механика 4WD	120 000 руб.
	Лада 2104 2012 г.	1,3 л бензин механика задний	130 000 руб.
	ЗАЗ Запорожец 1980 г.	1,2 л бензин механика задний	130 000 руб.
	Renault Symbol 2004 г.	1,6 л бензин механика передний	130 000 руб.
	Chevrolet Lanos 2009 г.	1,5 л бензин механика передний	140 000 руб.
	Лада 2115 Самара 2011 г.	1,6 л бензин механика передний	145 000 руб.
	Volvo 850 1992 г.	2,4 л бензин механика передний	150 000 руб.
	Nissan Maxima 1997 г.	3,0 л бензин механика передний	150 000 руб.
	Renault Megane 2006 г.	1,6 л бензин механика передний	165 000 руб.
	Dodge Intrepid 1993 г.	3,3 л бензин автомат передний	165 000 руб.
Примеры цен на машины за сентябрь на автомобильном рынке Грозного в диапазоне 200 000 — 400 000 руб.
	BYD F3 2007 г.	1,6 л бензин механика передний	200 000 руб.
	Nissan March 2002 г.	1,2 л бензин автомат передний	205 000 руб.
	Peugeot 407 2005 г.	2,0 л бензин автомат передний	240 000 руб.
	Audi A3 2003 г.	2,0 л бензин автомат передний	280 000 руб.
	Mercedes-Benz A-Class 2001 г.	1,7 л дизель механика передний	290 000 руб.
	Nissan Patrol 1991 г.	2,8 л дизель механика 4WD	300 000 руб.
	Opel Astra 2005 г.	1,8 л бензин автомат передний	350 000 руб.
	Mercedes-Benz S-Class 1993 г.	3,2 л бензин автомат задний	350 000 руб.
	BMW 7-Series 2005 г.	4,0 л бензин автомат задний	365 000 руб.
Примеры цен на машины за сентябрь на автомобильном рынке Грозного в диапазоне 400 000 — 600 000 руб.
	ГАЗ 69 1964 г.	2,1 л бензин механика 4WD	400 000 руб.
	Mazda Mazda6 MPS 2006 г.	2,3 л бензин механика 4WD	470 000 руб.
	Лада Ларгус 2014 г.	1,6 л бензин механика передний	480 000 руб.
	Mercedes-Benz B-Class 2007 г.	1,7 л бензин автомат передний	500 000 руб.
	Skoda Octavia 2011 г.	1,8 л бензин автомат передний	525 000 руб.
	УАЗ Патриот 2014 г.	2,7 л бензин механика 4WD	560 000 руб.
Примеры цен на машины за сентябрь на автомобильном рынке Грозного в диапазоне 600 000 — 1 000 000 руб.
	Toyota Corolla 2014 г.	1,6 л бензин автомат передний	645 000 руб.
	Mercedes-Benz Vito 2004 г.	2,1 л дизель механика задний	690 000 руб.
	Nissan Qashqai 2013 г.	1,6 л бензин механика передний	720 000 руб.
	Kia Sportage 2011 г.	2,0 л бензин механика 4WD	740 000 руб.
	Mitsubishi L200 2012 г.	2,5 л дизель механика 4WD	750 000 руб.
	Hyundai i40 2014 г.	2,0 л бензин автомат передний	800 000 руб.
	Infiniti FX35 2009 г.	3,5 л бензин автомат 4WD	800 000 руб.
	Toyota Camry 2012 г.	3,5 л бензин автомат передний	849 000 руб.
	Jeep Cherokee 1993 г.	4,0 л бензин механика 4WD	850 000 руб.
Примеры цен на машины за сентябрь на автомобильном рынке Грозного в диапазоне от 1 000 000 руб.
	Mercedes-Benz GLK-Class 2012 г.	3,5 л бензин автомат 4WD	1 020 000 руб.
	BMW X6 2009 г.	3,0 л бензин автомат 4WD	1 300 000 руб.
	Kia Optima 2017 г.	2,4 л бензин автомат передний	1 350 000 руб.
	Land Rover Range Rover Sport 2011 г.	5,0 л бензин автомат 4WD	1 450 000 руб.
	Toyota Land Cruiser Prado 2011 г.	4,0 л бензин автомат 4WD	1 550 000 руб.
	Porsche Cayenne 2009 г.	4,8 л бензин автомат 4WD	2 100 000 руб.
	BMW M5 2012 г.	4,4 л бензин автомат задний	2 299 000 руб.
	Toyota Highlander 2018 г.	3,5 л бензин автомат 4WD	3 050 000 руб.

Цены на машины в Грозном — все объявления

Авторынок Грозного в сентябре 2020 года Авторынок Грозного в сентябре 2020 года  Авторынок Грозного в сентябре 2020 года Авторынок Грозного в сентябре 2020 года 

Кроссовер Mitsubishi Eclipse Cross появился в 2017 году. Сейчас японская компания представила обновленную версию — она имеет и визуальные, и технические отличия от прежней.

На первый взгляд передняя часть автомобиля почти не изменилась. Но на самом деле метаморфозы оказались глобальными, ведь теперь блоки ближнего и дальнего света установлены ниже, а верхняя секция играет роль только ДХО.

Не менее серьезно переработана задняя светотехника. Если прежде она располагалась вертикально, то теперь появилась еще и горизонтальная часть. Более того, заднее стекло перестало быть двухсекционным. Раньше оно было поделено на две части спойлером с интегрированным в него стоп-сигналом.

В салоне немного обновок. Восьмидюймовый экран улучшенной медиасистемы отныне расположен ближе к обоим передним седокам. При этом Mitsubishi отказалась от управления тачпадом.

Самой важной новостью с точки зрения техники стало появление гибридной версии с поддержкой внешней зарядки. В таком варианте используются 2,4-литровый бензиновый ДВС MIVEC и пара электромоторов (по одному на ось). Точные характеристики пока не публикуются, но уже известно, что в полностью электрическом режиме автомобиль может проехать 57 км (данные по циклу WLTC). Также применяется полный привод S-AWC.

Остальные версии, вероятно, останутся прежними. Это означает, что кроссовер будет также оснащаться 154-сильным 1,5-литровым бензиновым мотором (в России мощность снижена до 150 л.с.) и 145-сильным турбодизелем объемом 2,2 литра.

Новинка уже доступна для заказа, с бензиновым мотором она стоит от 2 550 000 иен (=1 880 000 рублей). За продвинутый гибрид придется выложить минимум 3 850 000 иен (=2 840 000 рублей).

Леворульная версия обновленного кроссовера появится чуть позже.

В России пока продается прежний Eclipse Cross по цене от 2 050 000 рублей за 150-сильную переднеприводную версию с вариатором.

Обновленный Mitsubishi Eclipse Cross Обновленный Mitsubishi Eclipse Cross  Обновленный Mitsubishi Eclipse Cross Обновленный Mitsubishi Eclipse Cross  Обновленный Mitsubishi Eclipse Cross Обновленный Mitsubishi Eclipse Cross  Обновленный Mitsubishi Eclipse Cross Обновленный Mitsubishi Eclipse Cross  Обновленный Mitsubishi Eclipse Cross Обновленный Mitsubishi Eclipse Cross  Обновленный Mitsubishi Eclipse Cross Обновленный Mitsubishi Eclipse Cross  Обновленный Mitsubishi Eclipse Cross Обновленный Mitsubishi Eclipse Cross  Обновленный Mitsubishi Eclipse Cross Mitsubishi Eclipse Cross до обновления  Mitsubishi Eclipse Cross до обновления Mitsubishi Eclipse Cross до обновления 

Машину подарили от имени Toyota и католических епископов Японии.

Глава католической церкви Папа Римский Франциск обзавелся новым автомобилем для проведения публичных мероприятий. Им стала работающая на водороде Toyota Mirai, которую подвергли традиционной для папамобилей переделке.

Машина была передана Франциску в качестве подарка от концерна Toyota и католических епископов Японии, церемония состоялась в резиденции понтифика в Ватикане. Toyota Mirai лишилась части крыши, вместо нее установили колпак с пуленепробиваемыми стеклами, в центре которого находится кресло. Рядом с ним — поручни, чтобы Папа мог держаться, приветствуя людей в то время, когда машина движется. На фотографиях также заметны вмонтированные в кузов автомобиля раскладные ступеньки. 

В техническом плане изменений нет: машину приводит в движение основывающаяся на электромоторе силовая установка мощностью 152 л.с., которую питает вырабатываемая в водородных топливных ячейках в результате электрохимической реакции энергия.

По данным зарубежных изданий, трудность эксплуатации Toyota Mirai в Ватикане заключается в том, что в крошечном государстве нет водородных заправок и ближайшая из них находится в 15 километрах от резиденции понтифика. Впрочем, заправлять машину нужно не так часто: ее запас хода составляет 502 километра, емкость двух водородных баков — 60 и 62,4 литра.

Модель действующего образца (первого поколения) выпускается мелкими сериями с 2014 года.

Toyota Motor — один из немногих автопроизводителей мира, вкладывающихся в развитие водородных технологий. Несколько лет назад компания поставила перед собой цель продавать с 2020-го до 30 000 водородных машин в год, но уже очевидно, что концерн отстает от плана: нынешняя Mirai расходится тиражом менее 3000 в год — ее популяризации мешают высокая цена и слабая развитость инфраструктуры для водородомобилей. Mirai доступна для покупки в Японии, США и некоторых странах Евросоюза. В Германии цена модели начинается от 60 000 евро (=5 459 700 рублей).

Модернизированная Toyota Mirai Франциска Модернизированная Toyota Mirai Франциска  Модернизированная Toyota Mirai Франциска Модернизированная Toyota Mirai Франциска  Модернизированная Toyota Mirai Франциска Модернизированная Toyota Mirai Франциска  Модернизированная Toyota Mirai Франциска Стандартная Toyota Mirai  Стандартная Toyota Mirai 

В свете выхода более строгих европейских норм по среднему объему выброса CO2 на километр производители стремятся как можно скорее нарастить долю электромобилей и гибридов, чтобы не платить многомиллиардные штрафы. Но пока им не всегда удается сделать это без эксцессов. BMW запретила полностью заряжать свои гибриды с возможностью подзарядки от сети, поскольку в таком случае появляется риск возгорания.

По данным немецкой компании, под подозрение попали 26 900 машин, выпущенных в период с 20 января по 18 сентября 2020 года. Возможная неисправность затрагивает целую плеяду моделей: 2-Series Active Tourer, X1, X2, X3, X5, 3-Series, 5-Series, 7-Series, i8s и Mini Countryman PHEV.

Проблема касается всех рынков, на которых продавались машины, но львиная доля их была продана в Европе. При этом только треть авто находится в руках клиентов, в то время как остальные еще стоят на дилерских парковках.

«Внутренний анализ показал, что в очень редких случаях в аккумулятор во время производственного процесса могли попасть частицы. Когда аккумулятор полностью заряжен, появляется риск короткого замыкания в элементах АКБ, что может привести к пожару», — сказал представитель BMW в интервью Automotive News Europe. Поставщиком батарей для гибридов BMW является Samsung.

Пока баварская компания официально не объявляла о начале отзыва. До тех пор производитель просит не заряжать гибридные модели до 100%. После запуска кампании специалисты BMW проинспектируют каждый автомобиль и в случае необходимости бесплатно заменят батарею.

24 октября — финал Чемпионата УрФО по автокроссу («День автомобилиста»).

В субботу состоится заключительный этап чемпионата и первенства Свердловской области по автомобильному кроссу на трассе АСК «Берёзовский». Также этой гонкой все спортсмены, механики и зрители отметят День автомобилиста. Кроме того, организаторы решили возродить добрую и душевную традицию: после окончания основных заездов состоится гонка ветеранов автоспорта, в которой примут участие пилоты в возрасте старше 50 лет.

Оргкомитет приглашает зрителей увидеть все чудеса пилотирования и прочувствовать атмосферу драйва.

На мероприятии гостей ждут: 

• Шоу-парад участников на открытии;
• Общепит со вкусным шашлыком и пловом;
• Розыгрыши призов от гипермаркета для мобильных устройств;
• Комфортная зрительская зона;
• Фото- и видеосъемка;
• Профессиональный комментатор — Михаил Соколов.

Программа мероприятия: 

08:00–11:00 — административные и технические процедуры, брифинги.
11:00–13:30 — свободные и хронометрируемые тренировки пилотов.
13:30 — открытие соревнований, шоу-программа, представление участников, парад автомобилей.
13:30–17:00 — основные отборочные и финальные заезды.

Вход для зрителей — свободный. В связи с мерами против распространения коронавируса действуют жесткие правила: зрители обязаны быть в защитных масках и соблюдать социальную дистанцию. На соревнованиях будет дежурить полиция.

Место проведения: г. Берёзовский, ул. Транспортников, 1к2 (пересечение улиц Орджоникидзе и Транспортников), шахта Южная (АСК «Берёзовский»). Место проведения соревнований на карте (отмечено красным маркером).

Подробности: vk.com/atlantic_sport 

Камский автозавод планирует дополнить свою гамму капотным грузовиком, ему присвоили индекс 65223. В свободном доступе оказалось первое фото грядущей новинки — его опубликовал пользователь «Фейсбука» Вадим Валеев.

Машина с колесной формулой 6×6 получит кабину от утилитарного Mercedes-Benz Zetros, однако по шасси и агрегатам она будет отличаться от Зетроса. Использование компонентов Mercedes не случайно — грузовое отделение Daimler AG является держателем 15% акций КАМАЗа, немцы участвуют в капитале автогиганта с 2008 года. Кроме того, Зетросы для российского рынка собирают в Челнах на совместном предприятии Daimler-КАМАЗ.

Отметим, что решение выпустить капотный грузовик вызвано отнюдь не рыночными запросами. КАМАЗ — традиционный участник международного ралли «Дакар», с 2015 года у гоночной команды «КАМАЗ Мастер» есть капотные болиды 43509K с кабиной от того же Зетроса, но они выступают только в местечковых соревнованиях «Шелковый путь» и «Золото Кагана», поскольку для омологации этих спортпрототипов по правилам «Дакара» и FIA требуется, чтобы кабина применялась от серийной модели собственной марки. Выпуск своего «капотника» позволит КАМАЗу использовать 43509К и на «Дакаре». 

Капотная компоновка для раллийных грузовиков предпочтительнее, поскольку позволяет разгрузить переднюю ось и таким образом улучшить развесовку автомобиля. Кроме того, это решение снижает виброакустические и физические нагрузки на экипаж.

У КАМАЗа уже был непродолжительный опыт производства капотных грузовиков. В 2003-2004 годах в ассортименте компании существовала модель 4355 с колесной формулой 6×6. В ней классическая кабина КАМАЗа образца 1976 года была смещена назад, а двигатель установлен перед ней. Его накрывал объемный стеклопластиковый капот интегрального типа. Таких машин собрали совсем немного, поскольку у них оказались сырая конструкция и низкое качество сборки.

Новый капотный грузовик КАМАЗ. Фото: Вадим Валеев Раллийный болид КАМАЗ-43509К  Оригинальный Mercedes-Benz Zetros из автопарка Бундесвера Капотный КАМАЗ-4355, выпускавшийся мелкосерийно в 2003-2004 гг.