Carpetplanet.Ru

Архивы рубрики ‘Автокредитование’

Nissan Motor прощается со своей знаковой моделью — спорткаром GT-R поколения R35.

В Японии дилеры Nissan с 28 февраля прекратили принимать новые заказы на GT-R — выпуск модели далее будет вестись только по ранее принятым и оплаченным заявкам.

R35 производят с 2007 года, то есть уже 18 лет. Крупные модернизации проводились в 2010, 2016 и 2023 годах.

Благодаря тщательно проработанной и сбалансированной конструкции GT-R приобрел на рынке по-настоящему культовый статус — ему дали такие прозвища, как «годзилла» и «убийца суперкаров». Считается, что в руках умелого водителя R35 является одним из самых быстрых серийных автомобилей.

В Японии эта модель до последнего времени предлагалась в двух модификациях: стандартной и в специальной NISMO. Обе оснащаются бензиновым турбомотором 3.8 V6.

В базовой модификации его мощность — 565 л.с., крутящий момент — 637 Нм. В исполнении NISMO — 600 л.с. и 652 Нм. Двигатель сочетается с 6-ступенчатой роботизированной коробкой передач с двумя сцеплениями и системой полного привода Attesa E-TS.

Следующее поколение GT-R Ниссан обещает выпустить только в 2028-м. Предполагается, что это будет чистый электромобиль с облегченной твердотельной батареей.

По итогам февраля 2025 года в России банки выдали автокредитов на 84 млрд рублей. Относительно февраля 2024-го — провал на 51%, но по сравнению с январем 2025-го ситуация осталась стабильной — отмечено лишь небольшое снижение на 1,85%. Такие данные приводит газета «Коммерсантъ» со ссылкой на свежий отчет консалтинговой группы Frank RG.

Средний размер автокредита по итогам февраля составил 1,2 млн рублей, что означает падение показателя седьмой месяц подряд.

Опрошенные «Коммерсантом» специалисты банковского бизнеса по-разному комментируют ситуацию. В ВТБ говорят, что обычно февраль проходил более оживленно — следовательно, говорить о восстановлении рынка не приходится.

Директор департамента розничного бизнеса «Ингосстрах Банка» Максим Макуха отмечает, что ситуация в первом полугодии будет зависеть от решений ЦБ относительно ключевой ставки.

Директор департамента развития автокредитования и страхования «Баланс-Платформы» Екатерина Конова обращает внимание, что с начала 2025 года наблюдается увеличение доли кредитных продаж в сегменте авторитейла до уровня 41-42%, что превышает показатели осени 2024-го (35-38%).

Генеральная прокуратура инициировала внеплановую проверку в отношении ООО «Шакман Моторс», представляющего интересы производителя китайской коммерческой техники Shacman. Об этом пишут «Известия» со ссылкой на реестр надзорных мероприятий. По информации издания, проверку проведут с 6 по 19 февраля.

«Выпускаемые в обращение транспортные средства Shacman типа SX32586 имеют подтвержденный конструктивный недостаток и могут причинить вред здоровью и жизни граждан», — приводит газета заявление Генпрокуратуры.

Речь идет, в частности, о несоответствии выпущенных в обращение грузовиков Shacman категории N3G требованиям технического регламента «О безопасности колесных транспортных средств».

У надзорных органов возникли претензии к китайскому грузовику из-за «слабой конструкции заднего противоподкатного и бокового защитного устройства, сильного шума, слабого торможения и тихого неразборчивого звука при работе ГЛОНАСС».

Отмечается, что ряд недочетов у модели, имеющей Одобрение типа транспортного средства, был подтвержден в ходе контрольных испытаний на полигоне НИЦИАМТ ФГУП «НАМИ».

Напомним, днем ранее глава Минпромторга Антон Алиханов призвал ужесточить процедуру сертификации иностранной автотехники для российского рынка. Он также упомянул, что в результате проверки грузовиков трех неназванных китайских марок выявлены нарушения, с которыми такие машины «просто нельзя допускать на дороги».

Stellantis начал предлагать в Евросоюзе бюджетные городские хэтчбеки Fiat Grande Panda. Базовая комплектация Pop с 3-цилиндровым 1,2-литровым бензиновым турбодвигателем (100 л.с., 205 Нм), 48-вольтовым стартер-генератором и роботизированной автоматической коробкой передач в Италии предложена по цене от 18,9 тысячи евро (=1,93 миллиона рублей).

Комплектация предусматривает оптику на галогеновых лампах, колеса на 16-дюймовых стальных штампованных дисках, механические стеклоподъемники задних дверей, кондиционер с ручным управлением.

Спартанский интерьер Fiat Grande Panda c цельноформованными дверными картами в базовой комплектации даже лишен крышки верхнего перчаточного ящика. А вместо дисплея мультимедиа в нем стоит пластиковая заглушка с креплением для смартфона и розеткой USB-C.

Как и все допущенные к продаже в ЕС автомобили, Fiat Grande Panda по умолчанию укомплектован системами ассистирования водителю ADAS, включая контроль движения в полосе, автоматическое экстренное торможение, распознавание дорожных знаков и автоматическое включение ближнего света. Хэтчбек комплектуется только цифровым щитком приборов с цветным дисплеем и стояночным тормозом на электроприводе.

При скромных габаритах (длина 3,99 м, ширина 1,76 м, высота 1,58 м) и примитивной отделке Grande очень тяжел — снаряженная масса по техпаспорту 1345 кг. Сопоставимая по размерам Lada Granta Cross с 16-клапанным двигателем 1.6 легче более чем на 200 кг. Столь крупная снаряженная масса Гранде Панда объясняется тем, что платформа этой модели имеет компромиссную конструкцию — изначально рассчитана и под машины с ДВС, и под электромобили.

Стартап-фирма АО «Кама» выбрала поставщика стекол для своего электромобиля Атом — им станет Борский стекольный завод (БСЗ).

Атомы будут оснащать сложным лобовым стеклом — с клиновидной ПВБ-пленкой, позволяющей проецировать информацию с Head-up дисплея дополненной реальности (HUD) на внутреннюю поверхность стекла. Кроме того, предусмотрены места для объективов камер системы помощи водителю (ADAS).

В базовую комплектацию войдет обогрев всей площади лобового стекла. Тонкие нити накаливания расположены на ПВБ-пленке между двумя слоями стекол. В зоне ADAS обогрев реализован с использованием серебросодержащей пасты, которая наносится на поверхность с помощью шелкотрафаретной печати в виде нитей шириной 0,5 мм.

Задние и боковые стекла Атома однослойные закаленные.

Все стекла атермальные, со светопропускаемостью 70% (+5%). В качестве опции предложат заводскую тонировку задней «полусферы».

Габаритные длина, ширина и высота Атома составляют 3995, 1780 и 1615 мм соответственно. В серийной ипостаси машина будет оснащаться электромотором мощностью 150 кВт (204 л.с.) и литий-ионной батареей. Запас хода на одном полном заряде у электромобиля составит 500 км. Размерность колес в стандартной версии — 215/55 R17.

Ранее по теме: 

• Для электромобиля Атом разработали новые пластики (24 февраля 2025),
• ДААЗ вложит 4,2 млрд рублей в производство подрамников и рычагов подвески для электромобилей Атом (29 ноября 2023)

Калининградский «Автотор» 27 марта сообщил о том, что запустил свой новый сварочный комплекс, на котором в тестовом режиме изготовили первый автомобильный кузов.

Компания распространила соответствующее фото, при этом умолчала, какие именно модели планируется производить на новой линии. Однако телеграм-каналы «Русский автомобиль» и «Китайские автомобили.рф» установили, что на фотографиях запечатлен кузов компактного кроссовера Jetour X70/X70 Plus. То есть на полный цикл — со сваркой и окраской кузовов — в Калининграде переведут именно производство автомобилей Jetour.

Новая линия отличается высокой степенью автоматизации — в ее составе работают высокоточные роботы.

Тестовый кузов проинспектировали специалисты: провели ультразвуковой контроль сварных швов и соединений, замеры в координатно-измерительной лаборатории, протестировали методом разрушающего контроля. Аудит позволил завершить настройку геометрических и программных параметров оборудования для достижения высокого качества выпускаемой продукции.

Производительность линии — до 80 тысяч автомобилей в год. В едином потоке она позволяет выпускать несколько соплатформенных моделей.

На стоянке готовой продукции «Автозавода Санкт-Петербург» (бывшая площадка Nissan) скопилось 10 тысяч непроданных кроссоверов бренда Xcite, сообщает телеграм-канал «Русский автомобиль». Напомним, что под этой маркой на предприятии из привозных китайских машинокомплектов собирают две модели — компактный X-Cross 7 и более крупный семиместный X-Cross 8.

За прошлый год завод выпустил лишь 20 тысяч машин. Таким образом, можно сделать вывод, что примерно половина этого объема не продана.

X-Cross 7 в настоящее время предлагается по цене от 2,5 млн рублей, машина оснащается 1,5-литровым бензиновым турбомотором (147 л.с.) и вариатором, привод передний.

X-Cross 8 стоит от 3 млн рублей, он оснащается 1,6-литровым бензиновым турбомотором (150 л.с.), 7-ступенчатой роботизированной КП, передним или полным приводом.

«Русский автомобиль» утверждает, что будущее «Автозавода Санкт-Петербург» связано с импортозамещенной версией платформы Renault-Nissan CMF-B-LS. Предприятие с 2026 года якобы будет выпускать модификации Lada Iskra и некую версию Renault Logan III. Иными словами, «Автозавод Санкт-Петербург» станет вторым производителем автомобилей на этой базе. Напомним, что основным местом производства Lada Iskra будет головной завод АВТОВАЗа в Тольятти (корпус «СКП Калина»).

Несколько дней назад в редакцию Дрома поступил пресс-релиз от одной из компаний, создавшей на рынке автомобильных услуг, как сейчас модно говорить, «собственную экосистему». Раз есть экосистема, значит, есть мероприятия для потенциальных клиентов, проводимые, как правило, в коллаборации с другими участниками рынка — так дешевле и эффективнее. Так вот, в рамках одного из таких мероприятий предполагался розыгрыш автомобилей Xcite X-Cross 7 «тремя разными способами». Сразу возник вопрос: неужели у дилеров Lada такие трудности со сбытом?.. Вспомнились и наши прошлогодние публикации по Xcite: со ссылкой на конфидентов мы сообщали читателям о возможном прекращении выпуска Xcite X-Cross 7.

Напомним, что две перелицованные модели Chery под маркой Xcite выпускает «Автозавод Санкт-Петербург», то есть бывший российский завод Nissan, входящий ныне в периметр АВТОВАЗа. Xcite X-Cross 7 — это Tiggo 7 Pro, Xcite X-Cross 8 — это Tiggo 8. В прошлом году дилеры Lada продали 5511 Иксайтов, половина которых пришлась на четвертый квартал (2455 штук). С января по март 2025 года на Иксайты нашлось только 1302 желающих, что и понятно: весь рынок в первом квартале, по сравнению с четвертым, упал на 40%. Интересно другое: как свидетельствуют данные постановок на учет, которыми владеет редакция Дрома, в первом квартале не было продано ни одного автомобиля Xcite 2025 года выпуска. Неужели сборку действительно прекратили и дилеры распродают склады?

С просьбой прокомментировать возникшее предположение мы обратились в пресс-службу «Автозавода Санкт-Петербург» и оперативно получили ответ: «Статистика ГИБДД показывает только факт постановки на учет проданного автомобиля гражданским лицам. При этом данные не отражают автомобили ведомственных структур, а также автомобили, находящиеся на отгрузке дилерам или на их стоках. В связи с чем ваше предположение в корне неверно и искажает реальную ситуацию. "Автозавод Санкт-Петербург" продолжает работу, о чем неоднократно говорили ранее».

Отметим, что в данных, которыми располагает редакция Дрома, отражены постановки на учет как физических лиц, так и юридических. Конкретно из 1302 проданных в первом квартале 2025 года машин марки Xcite 110 приобрели юридические лица. Раскладку с данными по юрлицам мы получаем раз в полугодие, и в этой раскладке имеются сведения не только «ведомственным структурам». К примеру, мы знаем, что в прошлом году сам АВТОВАЗ приобрел семь экземпляров Xcite X-Cross 7 и один Xcite X-Cross 8. Весьма широк и список «ведомств», выбравших Иксайты: «Автобаза Совета министров Республики Крым», Государственное казенное учреждение «Управление автомобильных дорог Брянской области», «Аэропорт Пулково» и так далее.

Другое дело, что постановки на учет действительно могут запаздывать: машина уже продана, а владелец еще не доехал до ГИБДД, завод отгрузил партию дилерам, а она осталась нераспроданной и так далее. Кстати, по состоянию на начало апреля на обе модели Xcite предлагалась скидка в триста тысяч рублей при покупке в кредит или трейд-ин, то есть бренд, несомненно, предпринимает меры для стимулирования спроса и в этом не отстает от конкурентов.

С другой стороны, статистика по второму кварталу будет определяющей: если мы и в ней не увидим Иксайтов 2025 года выпуска, да еще и московские дилеры, которых мы регулярно объезжаем, будут утверждать, что отгрузок новых машин нет, это снова возбудит наши подозрения о прекращении производства.

Вполне возможно, вероятные трудности со сбытом связаны с низкой локализацией Xcite X-Cross 7 и X-Cross 8: машинам начислено 1201 и 1283 локализационных балла соответственно. Эти баллы начислены за научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы, которыми отчитался АВТОВАЗ, а вот за применение российских материалов и операций, освоенных в России при сборке Иксайтов, баллов у этих моделей нет, поэтому компенсация утильсбора за машины невелика. Конкретно за Xcite X-Cross 7, выпущенный до 1 октября 2024 года, российский покупатель вынужден доплачивать государству 160 тысяч рублей некомпенсированного утильсбора, а за X-Cross 8 — 150 тысяч. Если, как утверждает пресс-служба «Автозавода Санкт-Петербург», в 2025 году выпуск Иксайтов продолжился, то доплата за них будет уже выше, ибо в цену X-Cross 7 придется закладывать 450 тысяч некомпенсированного утильсбора, а в цену X-Cross 8 — 436 тысяч. Как видим, эти цифры не перекрывает даже упомянутая скидка в 300 тысяч, что никоим образом не способствует увеличению сбыта.

В любом случае желаем российскому заводу успехов в нелегком деле углубления локализации и привлечения новых покупателей!

Hyundai Motor представила на открывшемся в Сеуле автосалоне два экспериментальных автомобиля — это элегантные купе и кабриолет Genesis X Gran Coupe Concept и Genesis X Gran Convertible Concept. 

Оба образца выполнены на основе серийного представительского седана G90, однако общих внешних кузовных панелей с ним не имеют. И купе, и кабриолет наделены элегантным экстерьером с классическими пропорциями — длинным капотом и сдвинутой к задней оси «кабиной». Интересно выглядят пониженный относительно седана уровень крыши, сложно спрофилированные боковины и многоспицевые легкосплавные колесные диски. Настолько притягательных автомобилей в истории Hyundai, пожалуй, еще не было.

Салон купе выполнен в оливковых тонах, кабриолета — в темно-синем цвете.

Никаких технических подробностей о новых разработках не раскрывают. Также неясно, пойдут ли такие модификации хотя бы в мелкосерийное производство.

Напомним, стандартный седан G90 оснащается 3,5-литровым бензиновым V6 мощностью 375 или 409 л.с. (по выбору заказчика). ДВС агрегатируется с 8-ступенчатым «автоматом», задним или полным приводом.

С 19 февраля дилеры Горьковского автозавода начали продажи Соболя NN 4×4 в пассажирской модификации с полностью остекленным кузовом.

Салон новинки вмещает семь человек, то есть для управления этой машиной не нужны права автобусной категории D — достаточно легковых B.

Третий ряд перемещается по специальным салазкам (объем багажного отсека легко  варьировать).

Второй и третий ряды раскладываются в спальные места.

Для удобства посадки-высадки пассажиров есть автоматическая подножка.

В базовом оснащении — ABS, кондиционер салона, предпусковой подогреватель двигателя, два жидкостных отопителя салона, печь-«автономка», подогревы лобового стекла, зеркал и передних сидений, бесключевой доступ в салон, запуск двигателя кнопкой, электромеханический стояночный тормоз, электронное управление раздаточной коробкой, медиасистема с навигатором, датчики света и дождя, круиз-контроль.

Под капотом — турбодизель 2.5 (149 л.с., 420 Нм). Он сочетается с 6МКП и подключаемым полным приводом с блокировкой заднего дифференциала и понижающей передачей.

Стоит такой Соболь NN 4×4 от 4 867 000 рублей.