Carpetplanet.Ru

Архивы рубрики ‘Автокредитование’

Госкомпания «Автодор» отменила штрафы за нахождение более двух часов между пунктами въезда и выезда с трассы М-11 «Нева» на участках от Солнечногорска до Санкт-Петербурга. Об этом сообщает «РИА Новости».

Как следует из сообщения, в прошлом ради борьбы с мошенничеством водителям начислялись максимальные тарифы за проезд, если автомобиль находился между пунктами въезда и выезда более двух часов при общей длине маршрута менее 50 км.

Теперь «Автотор» внедрил автоматическую систему распознавания проездов для исключения случаев применения мошеннических схем, а также попадания добросовестных автомобилистов в ситуацию с назначением максимального тарифа на трассе М-11.

Ошибочно оплатившим проезд по максимальному тарифу наличными или по карте следует обратиться к оператору платного участка.

Вместе с тем с 17 февраля компания провела индексацию тарифов за проезд по платным трассам. Как следует из сообщения, стоимость километра пути «увеличивается в пределах инфляции и в зависимости от дороги останется значительно ниже предельных значений, установленных законодательством».

В качестве примера в «Автодоре» упомянули, что проезд от Москвы до Краснодара по М-4 «Дон» для первой категории транспортных средств с понедельника по четверг вырастет на 360 рублей (до 4610), по участку М-11 «Нева» от Солнечногорска до Санкт-Петербурга — на 320 рублей (до 3550), а от Москвы до первого съезда на Казань по М-12 «Восток» — на 344 рублей (до 4825).

Наряду с этим «Автодор» запустил пилотный проект по начислению баллов в случае возникновения на платных участках заторов, за исключением ситуаций, возникших по причинам, не зависящим от компании.

Уточняется, что в случае наличия затора протяженностью более километра пользователи получат от 100 до 800 дополнительных баллов, что позволит им быстрее накопить их для приобретения скидки до 15%.

В 2025 году рынок новых автомобильных шин в России останется на уровне 2024-го, прогнозируют в группе «Кордиант». Ни существенного роста, ни падения в сегменте не ожидается.

По оценке холдинга, в прошлом году в РФ реализовали 56,4 млн автомобильных покрышек, +23% относительно 2023-го. Столь значимая положительная динамика была обусловлена в том числе ростом продаж новых автомобилей. В 2025-м такого фактора не будет, поскольку авторынок находится в стадии падения.

Производство шин внутри России силами всех заводов в 2024 году составило 34,5 млн штук, +20% по сравнению с 2023-м.

В структуре импортированных шин доля китайской продукции — 70%.

«Сейчас мы видим, что везется меньше Китая. Но, с другой стороны, каждая площадка, и мы в том числе, нацелена на увеличение объемов выпуска. И Pirelli, и Ikon Tyres, и мы намерены максимально занять нишу. Поэтому объем производства в России будет в этом году максимален. А с точки зрения реализации — вопрос, насколько потребитель будет восприимчив к продукту и насколько внешние воздействия не помешают этому процессу», — заявил гендиректор «Кордианта» Вадим Володин в интервью газете «Коммерсантъ».

Напомним, 19 марта в Ульяновске перезапустили бывший шинный завод Bridgestone.

Любопытный ролик появился на этой неделе в Сети. Видео аварии опубликовала пресс-служба УМВД по Ивановской области.

На кадрах с дорожной камеры запечатлен момент столкновения грузовика МАЗ с кроссовером Kaiyi X7 утром 10 марта.

Грузовая машина с манипулятором не торопясь выполняла поворот налево из правого ряда. В момент, когда МАЗ перегородил проезжую часть слева, сзади в тяжелую машину на большой скорости врезалась легковушка.

Примечательно, что водитель Kaiyi X7 попытался обойти МАЗ по обочине. В итоге в больницу попали водитель и двое пассажиров кроссовера, все они выжили.

В пресс-службе МВД сообщили, что на шофера МАЗа составлены протоколы по нескольким административным статьям, в том числе в части правил поворота и нарушения ПДД, повлекшего причинение легкого или средней тяжести вреда здоровью потерпевшего, а также за езду без страховки и эксплуатацию транспорта при наличии неисправностей, с которыми езда запрещена.

Выглядит ли ситуация спорной?

 

Suzuki Jimny с удлиненным пятидверным кузовом производят уже два года. Тем не менее до сих пор такая модификация не предлагалась в родной для марки Японии. Наконец пробел восполнили — 30 января Suzuki Motor начала принимать заказы от японцев на пятидверный внедорожник. В спецификации для Страны восходящего солнца он называется Jimny Nomad.

Второе слово переводится с английского как «кочевник». И машину не случайно нарекли именно так. Все пятидверные Джимни производят на заводе филиала Suzuki Motor в Индии — оттуда же они поступают на рынок Японии.

Габаритные длина, ширина и высота внедорожника составляют 3890, 1645 и 1725 мм соответственно, колесная база — 2590 мм. По последнему параметру машина увеличена относительно базовой «трехдверки» на 340 мм.

Модель оснащена 1,5-литровым бензиновым мотором K15B мощностью 102 л.с. и крутящим моментом 130 Нм. Он сочетается с 5-ступенчатой МКП или 4-диапазонным «автоматом». Мосты у Jimny неразрезные, привод постоянный задний и подключаемый полный. Есть понижающая передача.

Стандартная комплектация автомобиля для Японии богаче, чем для Индии. Так, в нее вошли функция предотвращения перепутывания педалей, автоматическое экстренное торможение, адаптивный круиз-контроль.

Предлагается двухтоновая схема окраски кузова (с контрастной крышей).

Относительно трехдверной модели место для ног задних пассажиров увеличено на 90 мм. При этом точка бедер поднята на 20 мм (толщина подушки увеличена).Таким образом, задние пассажиры даже в длительных поездках не будут быстро уставать.

Багажный отсек в длину стал больше на 359 мм.

Suzuki Jimny Nomad стоит в Японии от 2 651 000 иен (=1,7 млн рублей).

Входящая в состав Stellantis американская компания Jeep разработала семь новых шоу-каров, которые представила на традиционном мероприятии «Пасхальное Jeep Safari» (Easter Jeep Safari). Это событие проводится каждый год в штате Юта. Далее вкратце о каждом образце.

Jeep Convoy

Под именем Convoy компания представила глубоко переработанный вариант пикапа Gladiator Mojave. В шоу-каре использовано оригинальное оформление передней части кузова с собственными панелями капота, крыльев, другой решеткой радиатора. Дизайном оперение отсылает к внедорожнику Jeep SJ, производившемуся в 1963-1991 гг. Вместо стандартных дверей — тентовые, кабину и грузовой отсек накрывает складная матерчатая крыша. В оснащении шоу-кара есть электрическая лебедка и внедорожные покрышки внешним диаметром 40 дюймов.

Jeep Bug Out 4xe

Тюнинговому варианту Рэнглера-гибрида присвоили наименование Bug Out 4xe. Здесь особенности — удлиненный на 305 мм кузов, оригинальные капот, крыша и выполненные в виде стержневых систем стойки кузова. За передними сиденьями организован грузовой отсек, в боковинах — специальные ниши для канистр. Колесные диски — кованые, с шинами внешним диаметром 37 дюймов.

Jeep J6 Honcho и Gladiator High Top Honcho

Подготовленные для тяжелого бездорожья пикапы J6 Honcho и Gladiator High Top Honcho должны понравиться любителям ретростиля. Первая из машин имеет однорядную двухдверную цельнометаллическую кабину, вторая — двухрядную четырехдверную, без бокового остекления и с пластиковым верхом. Контрастная ливрея на боковинах отсылает к Джипам 70-х. У J6 относительно стандартного Гладиатора на 51 мм повышен дорожный просвет, используются 37-дюймовые покрышки. Gladiator High Top Honcho имеет 40-дюймовые шины и мосты Dana 60 с передаточным отношением 5,38:1.

Jeep Rewind

Ярко-фиолетовый с декалями в стиле китч Rewind — это подготовленный для пляжного отдыха Wrangler Rubicon. Колеса — внешним диаметром 37 дюймов, с золотистыми легкосплавными дисками. В салоне установлен винтажный автомобильный сотовый телефон. Образ должен ассоциироваться с благословенными 80-ми.

Jeep Wrangler 4xe Rubicon Sunchaser

Черно-желтый Jeep Wrangler 4xe Rubicon Sunchaser подготовлен для длительных путешествий. Машина имеет лифтованную подвеску (+51 мм), 37-дюймовые шины BFGoodrich KM3 для бездорожья, экспедиционный багажник, закрепленные на боках канистры, дополнительное освещение.

Jeep Wrangler 4xe Blueprint

Наконец, Jeep Wrangler 4xe Blueprint — это созданный под легенду транспорта для максимально экстремальных условий внедорожник. Он укомплектован 35 тюнинговыми деталями из каталога Mopar, имеет лифтованную подвеску, каркасные двери, шноркель, фары-искатели и тому подобное.

Ассоциация «Национальный совет такси» (НСТ) провела опрос, результаты которого указали на неготовность российских таксопарков закупать машины отечественного производства.

Уточняется, что в опросе приняли участие 100 крупнейших по числу машин российских таксопарков, работающих во всех федеральных округах. Данные опроса приводит ТАСС.

Из материалов НСТ следует, что почти две трети российских таксопарков (63%) не готовы обновлять парк автомобилями отечественного производства. В качестве причин участники опроса назвали отсутствие нужных комплектаций, высокую стоимость владения в результате частого ремонта, долгого ожидания запчастей и связанных с этим простоев машин.

Менее трети (27%) респондентов ответили, что готовы рассмотреть вопрос покупки произведенных в России машин при наличии субсидий, чтобы общая стоимость владения вписывалась в экономику предприятия.

В этом случае цена седана эконом-класса не должна превышать 1 млн рублей с НДС, а стоимость российского кроссовера должна укладываться в 1,3-1,5 млн рублей вместе с налогом. При этом 59% опрошенных заявили, что не будут закупать машины российского производства ни при каких условиях.

Кроме того, большинство (72%) респондентов отметили, что текущее финансовое положение позволяет им обновить менее 10% парка в 2025 году.

Отправной точкой для настоящей заметки стал слайд из выступления президента ассоциации «Российские автомобильные дилеры» Алексея Подщеколдина на пресс-конференции, прошедшей в столице в четверг, 23 января. На этом слайде размещена столбчатая диаграмма с количеством дилеров в привязке к тому или иному китайскому бренду по состоянию на 1 декабря 2024 года. Стало быть, логично посмотреть, насколько эффективно ведет работу со своими дилерами то или иное представительство. Отметим, что на диаграмме отражены не только марки, официально распространяемые в России, но и завозимые к нам через серых дилеров. Напомним, что доставка машин китайских брендов с ДВС по схемам параллельного импорта стала невозможной с 3 октября 2023 года, а электромобилей и последовательных гибридов — с 1 февраля 2024-го. Всего на диаграмме разместились 29 марок, включая и те, о которых знает не всякий автолюбитель: Venucia или Rising, Fortin или SWM.

Количество дилерских центров китайских марок на 1.12.2024. Данные РОАД

Поскольку количество дилеров постоянно меняется, привяжемся к трем месяцам, предшествовавшим декабрю (наши данные постановок на учет позволяют сделать это). Выявим объем продаж за сентябрь, октябрь и ноябрь, отнесем его к количеству торговых точек и разделим на три — по количеству месяцев. Это и будем считать за эффективность.

Предварительно отметим, что из диаграммы РОАД почему-то выпал бренд Belgee, поэтому мы дадим вариант эффективности для Geely с учетом машин Belgee. Впрочем, даже в этом случае Geely по эффективности остается на втором месте. Первенствует Haval, однако нужно учесть, что и его показатели улучшены за счет продаж моделей H3, H5 и Н9, выведенных в отдельную дилерскую сеть Haval Pro. В то же время мы не будем рассматривать эффективность Skywell, фактически прекратившего импорт в Россию, а также Haima, Rising и Venucia — как мы сказали выше, о них просто не знает подавляющее большинство покупателей.

Всегда считалось, что для нормальной жизнедеятельности дилеру нужно продавать около 30 машин в месяц. Понятно, что здесь нужно учитывать и маржинальность, и схему работы с представительством. Между тем в четвертом квартале 2024 года, когда в связи с подъемом утильсбора цены начали расти, а продажи падать, простой машины на складе (в том числе и люксовой) увеличился. В общем, не будем подвергать эту цифру сомнению, ибо значимость ежемесячных объемов сбыта у одного дилера возросла. Исходя из этой посылки в нашей «таблице эффективности» бренды делятся на несколько групп. В первую входят первые семь, дилеры которых продают более 30 машин в месяц. Естественным образом в ней оказались не только лидеры рынка: совсем чуть-чуть до первой тройки недотянул официально не представленный в России «мерседесозаменитель» Lixiang — вот что значит высокое качество продукта и попадание в аудиторию! Это немой упрек официальным участникам рынка, к примеру, Changan, который идет следом за Lixiang с большим отставанием. Тревогу менеджмента должен вызывать еще и тот факт, что у Changan — самая разветвленная (если не сказать, самая размытая) модельная линейка, а по числу дилеров марка занимает третье место. При этом в четвертом квартале из крупных игроков Changan оказался в лидерах по падению объемов сбыта.

Во второй группе выделяется своей эффективностью маленький бренд Aito (в России представлен как Seres), который в Китае продается очень хорошо, а на наших широтах пока не может найти отклика у покупателей. Между тем его дилеры в среднем реализуют более 22 машин в месяц. С учетом того, что в тех же залах стоят другие люксовые «китайцы», думается, продавцы не бедствуют. А вот дилеры Jaecoo, скорее всего, находятся на грани выживаемости: 15 машин в среднем в месяц. У Voyah дела идут существенно хуже, чем у идеологически близкого к нему Lixiang, — немногим более десяти автомобилей в месяц. В общем, не будем перечислять всех — смотрите таблицу. Отметим только, что замыкает топ-25 по эффективности дилерских продаж электрический бренд Ora, продавцы которого с трудом находят одного покупателя в месяц.

Toyota Motor 13 марта представила новую модель семейства Crown — кросс-универсал Estate.

Это четвертая модель в гамме Crown последнего поколения, первыми тремя были Crossover, Sport и Sedan.

Новинка построена на модифицированной версии платформы TNGA GA-K, колесная база составляет 2850 мм, то есть аналогична той, что у Crossover. При этом кузов у Estate полностью оригинальный — уровень крыши понижен относительно кроссовера, а стиль экстерьера не конфликтует с функциональностью и практичностью. Обратите внимание на малый угол наклона задних стоек — так сделали, чтобы максимизировать объем багажного отделения. К интересным особенностям экстерьера можно отнести решение крыши — она графически и цветом визуально отделена от остального кузова.

При складывании задних сидений в салоне образуется грузовой отсек длиной два метра.

Габаритные длина, ширина и высота новинки составляют 4930, 1880 и 1625 мм соответственно, объем багажного отделения — 570 л в обычном состоянии и 1470 л при сложенных задних сиденьях.

Crown Estate будет предлагаться в двух моторных модификациях, обозначенных аббревиатурами HEV и PHEV. Первая — параллельный гибрид, вторая — гибрид с возможностью подзарядки от внешней сети. В обоих случаях в качестве ДВС используется 2,5-литровый Dynamic Force A25A-FXS. Расход бензина — около 5 л/100 км.

Мощность и крутящий момент силовых установок пока не уточняют, однако заявлено, что на чистой электротяге PHEV может проехать до 89 км. При этом в стандартное оснащение Crown Estate входит система полного привода E-Four с отдельным электромотором на задней оси — он подключается при старте, разгоне и при распознавании недостаточного сцепления с дорогой.

Размерность шин новой Тойоты — 235/45 R21.

Подзаряжаемый гибрид на 200 кг тяжелее параллельного.

Toyota Crown Estate HEV в Японии будет стоить от 6,35 млн иен (=3,8 млн рублей), PHEV — от 8,1 млн иен (=4,8 млн рублей).

Российское отделение китайской Changan Automobile дало официальный комментарий по поводу резонансного видео с кроссовером UNI-S после ДТП.

В распространенном изданием Mash ролике показано, что у UNI-S в результате аварии переломилась спинка водительского кресла, что якобы угрожает компрессионными переломами позвоночника.

Директор послепродажного обслуживания Changan Алексей Андриевский в разговоре с журналистами отметил, что к официальным дилерам марки владелец автомобиля с подобными повреждениями не обращался. Подробности ДТП в видео отсутствуют. Вычислить конкретный экземпляр автомобиля не удалось. Компания внимательно изучила запись.

«Мы проводим дополнительные проверки по всем нашим каналам, но отсутствие регистрационных данных конкретного автомобиля затрудняет наше взаимодействие с государственными органами по данному инциденту», — заключил он.

Представитель Changan отметил, что модель CS55 PLUS/UNI-S пользуется популярностью на российском рынке — в прошлом году она вошла в десятку самых продаваемых. Было продано 38 397 таких автомобилей, и ни в одном из них не было зарегистрировано перелома кресел при подобных ударах.

По данным Mash, пострадавшие обратились в Национальный автомобильный союз с просьбой организовать проверку машин данной марки на соответствие стандартам безопасности.

АВТОВАЗ 27 января сообщил о старте серийного производства Lada Vesta в новой модификации — со связкой 1,8-литрового бензинового мотора (122 л.с.) и 6-ступенчатой МКП. До сих пор мотор 1.8 на Весте сочетался только с китайским бесступенчатым вариатором WLY.

Новая 6-скоростная «механика» тоже китайская, ее поставщик не раскрывается. Однако отмечают, что специально под Lada разработаны картеры агрегата и сцепления, а также изменены первичный вал и тросиковый привод переключения.

Перед стартом выпуска товарных образцов компания собрала 50 прототипов с новой связкой мотора и КП — они прошли полный цикл дорожных и стендовых испытаний. Подтверждена надежность конструкции.

Новая трансмиссия обеспечивает комфорт вождения — понижены уровень шумов и вибраций, повышены динамичность и «эластичность» езды. Все передачи, в том числе задняя, синхронизированы, при этом на первой и второй применяются трехконусные синхронизаторы с карбоновым покрытием высокой износостойкости. Все это повышает плавность и четкость переключений.

Сроки начала продаж Весты в новой модификации не уточняют. Также не раскрывают комплектации и цены.

В настоящее время Lada Vesta 1.8 CVT предлагается по цене от 1,6 млн рублей.