Carpetplanet.Ru

Архивы рубрики ‘Авторынок’

Цены на подержанные автомобили в Японии на фоне кризиса с коронавирусом COVID-19 рухнули на 40%, об этом свидетельствует анализ рынка, проведенный консалтинговой фирмой Kobunsha Co. Ltd.

Аналитики сравнили цены на популярные на «вторичке» модели в мае с ценами в феврале, незадолго до пандемии коронавируса. Некоторые модели потеряли половину от своей прежней средней стоимости.

Комментирует представитель сети по продаже подержанных авто Chosen.jp: «В отдельных городах мы вынуждены были закрыть свои магазины из-за влияния коронавируса. Особенно тяжело было в марте и апреле. Значительное падение экспорта б/у автомобилей углубило падение цен. Дилеры переписывали ценники "вниз" — лишь бы разгрузить площадки и получить живые деньги. Цены на автомобили категории 3 млн иен упали до 2 млн иен».

По данным Японской кооперативной ассоциации экспортеров подержанных автомобилей, объем вывоза бэушек за пределы Японии в апреле сократился на 50,8% относительно апреля 2019 года. Резко упал экспорт в основные направления — ОАЭ и Россию. К концу мая средние расценки на подержанные Lexus IS упали на 40,2% относительно февраля, на Toyota Vitz — на 44,5%. Хотя эти две конкретные модели пострадали не только от коронавируса, но и от ожидания скорого выхода автомобилей следующих поколений.

С начала июня цены на б/у автомобили в Японии постепенно стали ползти вверх к своим обычным значениям. Но еще некоторое время можно будет купить подержанную машину с большим дисконтом, считает японский автожурналист Ацуси Сато, опрошенный журналом Flash.

Сравнение средних цен на популярные на вторичном рынке Японии автомобили:

Ранее по теме: Перенесен ГОСТ, который усложнит импорт «правого руля»

Площадка подержанных автомобилей в Японии Сравнение цен на популярные модели в феврале и мае. Источник таблицы: Kobunsha Co. Ltd  

С начала 2020 года в подразделениях ГИБДД было зарегистрировано более полумиллиона транспортных средств без фактической выдачи пластин государственных регистрационных знаков. Об этом сообщили в Госавтоинспекции МВД России.

«По данным мониторинга можно отметить, что у автовладельцев стала востребованной услуга по регистрации транспортных средств без фактической выдачи пластин государственных регистрационных знаков. С использованием этой процедуры в текущем году было зарегистрировано более 500 тысяч транспортных средств», — передает ТАСС.

При этом в Госавтоинспекции отметили, что у ведомства остается большой запас номеров в регистрационных подразделениях: «В частности, для автомобилей — порядка 800 тысяч, для прицепов — более 52 тысяч, для мототранспортных средств — более 25 тысяч, транспортных средств, осуществляющих пассажирские перевозки (желтые номера), — практически 39 тысяч».

Напомним, с 1 января в России вступили в силу новые правила регистрации автомобилей. В частности, номерные таблички разрешили заказывать в уполномоченных коммерческих фирмах. Комбинацию госномера по-прежнему присваивает ГИБДД, но получать сами таблички в ведомстве необязательно. Такая мера разгрузит отделения МРЭО от очередей и освободит ГИБДД от обязанности закупать и хранить крупные партии номерных табличек. При этом за ГИБДД сохранена возможность выдачи табличек — это сделано по просьбе малонаселенных северных регионов, в которых не нашлось коммерческих организаций, готовых заниматься изготовлением номеров.

Фото: Артем Геодакян / ТАСС 

На Лады планируют устанавливать новый мультируль. Об этом свидетельствует патент, опубликованный в открытой базе Федерального института промышленной собственности. Судя по дизайну, он предназначен для Весты.

В сравнении с нынешним вестовским рулем изменения в дизайне не назовешь кардинальными. На накладке ступицы появилась V-образная грань, чуть изменился серебристый кант, опоясывающий кнопки и саму накладку ступицы (он больше не захватывает нижние спицы).

Самое главное — увеличено количество клавиш. Заметны кнопки активации функции голосового управления, подогрева руля и так далее.

Возможно, такой мультируль начнут устанавливать на обновленную Lada Vesta, которая должна появиться в конце 2020 года.

Веста может пережить рестайлинг позже из-за того, что АвтоВАЗ недавно заморозил инвестиции в новые проекты и сдвинул сроки их реализации. В ходе рестайлинга Веста должна получить новую светодиодную оптику, другие панели капота, передних крыльев, измененные бамперы.

Важный момент: руль на патентных изображениях совпадает по дизайну с тем, который можно увидеть на «утекших» в СМИ эскизах интерьера в 2018 году.

Патентные изображения нового руля Патентные изображения нового руля  Предполагается, что так будет выглядеть салон рестайлинговой Весты Текущая версия руля Весты 

Новое поколение Kia Optima будет продаваться в России под именем Kia K5. Теперь корейская компания зарегистрировала в РФ еще два новых имени: K4 и K6.

Помимо самих названий, в базе Роспатента не содержится никакой поясняющей информации. На текущий момент Kia K4 продается только в Китае: это седан чуть крупнее Kia Cerato, но меньше Optima.

Имя Kia K6 пока вообще не используется нигде в мире. Ожидается, что так будут называть следующее поколение Kia Stinger.

Высока вероятность, что Kia K4 не появится в России вовсе, а получение патента на имя является лишь юридической формальностью. А вот Kia K6 может к нам добраться, поскольку Stinger уже не первый год продается.

Текущее поколение Kia K4 в Китае Текущее поколение Kia K4 в Китае  Текущее поколение Kia K4 в Китае Kia Stinger 

В Беларуси прогнозируется избыток электричества в связи со скорым вводом в строй первой в стране АЭС (ее с 2011 года возводит Росатом). Профицит не вычерпает даже экспорт энергии в Европу. Поэтому еще в 2016 году президент Беларуси поставил задачу перед местной Национальной академией наук (НАН) разработать линейку электротранспорта, которую впоследствии можно было бы запустить в производство, продавать частным потребителям и использовать в народном хозяйстве. Наконец-то появилась информация о полной линейке белорусского электротранспорта — она содержится в одном из каталогов Объединенного института машиностроения (ОИМ) НАН. 

Из каталога следует, что создаются четыре легковых электромобиля: седан, минивэн, пикап и спорткар.

Рабочий образец электрического седана демонстрировался еще в 2017 году, он построен на базе китайского Geely SC7, ДВС демонтирован, вместо него установлена электрическая силовая установка собственной разработки ОИМ НАН. Эта машина может проехать на одном заряде до 200 км, а ее максимальная скорость ради экономии энергии ограничена на уровне 120 км/ч. Мощность мотора седана составляет 120 кВт (163 л.с.), питает его литий-ионная батарея емкостью 24 кВт*ч. Снаряженная масса составляет 1300 кг, что для электромобиля совсем немного.

Прототип электровэна создан на базе китайского же Joylong EF5, его построили по аналогичной седану схеме — демонтировали ДВС, установили собственную «начинку». Здесь пробег на одной зарядке достигает 300 км, а максимальная скорость — 130 км/ч. Машина оснащена мотором мощностью 140 кВт (190 л.с.), его питает батарея емкостью 75 кВт*ч. Снаряженная масса составляет 2500 кг, салон имеет семиместную компоновку. Вэн показывали на выставке в Минске в самом конце 2019-го.

Пикап и спорткар, носящие собственные имена Academic Electro и Electro Roadster соответственно, в недособранном виде демонстрировали весной 2020-го на специальном мероприятии для Лукашенко.

Пикап имеет каркасно-панельную конструкцию, его несущая «клетка» сварена из стандартных стальных труб, а наружные панели отформованы из композитов. По неофициальной информации, его разработка началась вокруг каркаса экспериментального российского микроавтомобиля «Мишка» конца 90-х годов. Однако в конечной итерации белорусский пикап имеет оригинальный каркас и собственные кузовные панели — они формируют современный дизайн. Максимальная скорость этой машины составляет 150 км/ч, запас хода на одной зарядке достигает 150 км. Мощность мотора пикапа — 80 кВт (109 л.с.), снаряженная масса — 1250 кг. Грузоподъемность не уточняется.

Родстер обладает довольно удивительными расчетными характеристиками: его снаряженная масса — лишь 800 кг, он оснащен электромотором мощностью 160 кВт (218 л.с.), может разгоняться до 170 км/ч. При этом у него большой запас хода на одной зарядке — 270 км.

Также ОИМ НАН РБ разрабатывает электрогрузовик со слегка видоизмененной кабиной от семейства МАЗ-5440, машину для укатки льда на стадионах, электродвигатели, тяговые АКБ и т. д. Подробнее — в приложенных ниже слайдах.

Разработки ОИМ НАН Беларуси в области электротранспорта Разработки ОИМ НАН Беларуси в области электротранспорта  Разработки ОИМ НАН Беларуси в области электротранспорта Разработки ОИМ НАН Беларуси в области электротранспорта  Разработки ОИМ НАН Беларуси в области электротранспорта Разработки ОИМ НАН Беларуси в области электротранспорта  Разработки ОИМ НАН Беларуси в области электротранспорта Разработки ОИМ НАН Беларуси в области электротранспорта  Разработки ОИМ НАН Беларуси в области электротранспорта Разработки ОИМ НАН Беларуси в области электротранспорта  Разработки ОИМ НАН Беларуси в области электротранспорта Разработки ОИМ НАН Беларуси в области электротранспорта  Разработки ОИМ НАН Беларуси в области электротранспорта Разработки ОИМ НАН Беларуси в области электротранспорта  Разработки ОИМ НАН Беларуси в области электротранспорта Разработки ОИМ НАН Беларуси в области электротранспорта  Разработки ОИМ НАН Беларуси в области электротранспорта Разработки ОИМ НАН Беларуси в области электротранспорта  Разработки ОИМ НАН Беларуси в области электротранспорта 

Kia Motors проводит дорожные испытания обновленной версии кросс-хэтчбека Rio X-Line. Его прототип засняли на Кольцевой автодороге Санкт-Петербурга, фото в редакцию Дрома прислал читатель Антон Маликов. У автомобиля передняя и задняя части кузова оклеены маскировочной пленкой. 

По характеру камуфляжа можно предположить, что внешность автомобиля освежат за счет новых бамперов и измененной оптики. Фары, вероятно, станут полностью светодиодными, а задние фонари получат другую графику. Аналогичные хэтчбеку изменения получит седан Rio. В салоне ожидается улучшенная медиасистема — с экраном увеличенной диагонали и новыми функциями.

Обновленная линейка Kia Rio может выйти на рынок в конце нынешнего—начале 2021 года. 

Напомним, Kia Rio для России производят на заводе Hyundai Motor в Санкт-Петербурге. Рио традиционно входит в список самых популярных моделей нашего рынка — за 2019 год продано более 90 тысяч таких седанов и хэтчбеков.

Нынешний Kia выпускается в РФ с 2017 года. Модель оснащается бензиновыми двигателями объемом 1,4 или 1,6 л мощностью 100 и 123 л.с. соответственно. Они агрегатируются с механической или автоматической коробкой передач. Базовый седан сейчас стоит от 795 тысяч рублей, а кросс-хэтчбек — от 910 000 рублей.

Прототип обновленного Kia Rio X-Line, заснятый на дорогах Ленинградской области Прототип обновленного Kia Rio X-Line, заснятый на дорогах Ленинградской области  Прототип обновленного Kia Rio X-Line, заснятый на дорогах Ленинградской области Kia Rio X-Line текущего образца  Kia Rio X-Line текущего образца 

Оптовая цена автомобильного бензина марки АИ-95 на торгах Санкт-Петербургской международной товарно-сырьевой биржи (СПбМТСБ) в понедельник достигла 57,7 тыс. рублей за тонну. Это на 0,5% выше предыдущего значения.

Таким образом, был установлен новый рекорд, сообщает ТАСС.

Цена АИ-95 в Европейской части России на торгах 29 июня выросла на 0,4% и достигла своего нового максимального значения — 58,17 тыс. рублей за тонну. В Москве стоимость топлива данной марки также увеличилась до рекордных 59,83 тыс. рублей за тонну (+0,44%), в Санкт-Петербурге — до 60,34 тыс. рублей за тонну (+0,02%).

В июне стоимость этой марки бензина уже несколько раз побила рекорд конца мая 2018 года (56,08 тыс. рублей за тонну).

Стоимость топлива марки АИ-92 на бирже за день практически не изменилась и установилась на уровне 50,45 тыс. рублей за тонну. Цена летнего дизельного горючего выросла на 0,14% — до 48,53 тыс. рублей за тонну.

В ходе торгов на СПбМТСБ формируется оптовая цена топлива. При этом на бирже реализуется не более 20% от общего производства бензина в России.

Постепенно растет и стоимость на АЗС: за период с 15 по 19 июня 2020 года средние розничные цены на бензин марки АИ-92 в России выросли на 17 копеек по сравнению с предыдущей неделей и составили 42,98 рубля за литр. Стоимость бензина АИ-95 увеличилась на 22 копейки — до 46,28 рубля.

Напомним, 2 июня в России вступил в силу запрет на импорт бензина, дизельного топлива, керосина, а также судового топлива и газойля.

2 июня в России официально вступил в силу запрет на ввоз в страну импортного топлива в целях обеспечения энергетической безопасности и стабилизации ситуации на внутреннем рынке. Он будет действовать до 1 октября 2020 года.

Под запрет ввоза попали автомобильные бензины, дизельное топливо, авиакеросин, судовое топливо и газойли.

На фоне мартовского обвала цен на нефть топливо зарубежного производства стало существенно доступнее, в то время как в России его стоимость почти не изменилась. Таким образом, запрет призван защитить рынок от дешевого иностранного топлива.

В России стоимость горючего осталась прежней из-за особенностей налогового законодательства и использования механизма сглаживания цен, так называемого демпфера. Он защищает стоимость топлива как от резкого роста, так и от падения, которые могли произойти в результате колебания нефтяных котировок. В рамках этого механизма нефтяники доплачивают государству, если внутренний рынок становится премиальным (высокодоходным), и поэтому не могут снизить цены на АЗС. Если на внутреннем рынке складывается дисконт по сравнению с поставками на экспорт, то уже бюджет доплачивает компаниям, чтобы те не поднимали цены.

При этом запрет импорта бензина в Россию наносит ущерб российским потребителям нефтепродуктов и усиливает монополию нефтяных компаний на внутреннем рынке.

Изменение соотношения топливных цен в России и других государствах привело к тому, что в апреле подскочил импорт бензина из Беларуси. Так, отгрузки горючего из соседней страны железнодорожным транспортом в апреле показали резкий рост и составили 40,1 тысячи тонн, что стало максимальным уровнем за несколько лет. Это примерно в 2,5 раза больше среднемесячных объемов 2019 года.

Впервые о намерении запретить импорт дешевого бензина стало известно в начале апреля. Тогда же эту информацию подтвердил министр энергетики РФ Александр Новак.

Фото: Игорь Онучин / ТАСС  

В гамме грузовой Гранты ВИС-2349 скоро появится модификация «удлиненный фургон», первые снимки такой версии оказались в распоряжении самарского издания «Автоброкер».

Удлиненную модификацию готовит московская фирма «Промтех», которая имеет одобрение от АвтоВАЗа на изготовление надстроек для грузовичков ВИС. Гранту-грузовик растянут не в районе колесной базы, а в области заднего свеса — такой подход технологически гораздо проще. На грузоподъемности удлинение никак не отразится — машина по-прежнему сможет везти до 780 кг. При этом увеличенная грузовая платформа позволит перевозить более габаритные грузы. Машина на фото укомплектована кузовом-фургоном с холодильной установкой. На сколько удлинен задний свес — не уточняется. Стандартный ВИС-2349 в базовой бортовой модификации от носа до хвоста имеет 4450 мм. 

Напомним, что грузовики ВИС имеют полурамную конструкцию, то есть в них стальная рама-ферма пристыковывается к заранее заготовленным кабинам, сделанным на основе стандартных кузовов. Именно полурамная конструкция позволяет предлагать множество различных надстроек для грузовых Лад. Еще одна особенность ВИС относительно пассажирских Лад — задняя подвеска на листовых рессорах вместо пружин.

В январе 2020 года «Промтех» представила универсальную модульную надстройку для автомобилей ВИС.

Напомним, Гранта-грузовик оснащается только 8-клапанным 1,6-литровым бензиновым мотором мощностью 87 л.с., который сочетается с 5-ступенчатой МКП. В настоящее время минимальная цена ВИС-2349 в базовой модификации с бортовой платформой — 711 000 рублей. Сколько будет стоить удлиненный вариант — пока неизвестно.

Удлиненный вариант ВИС-2349 Гранта от фирмы «Промтех» Удлиненный вариант ВИС-2349 Гранта от фирмы «Промтех»  Удлиненный вариант ВИС-2349 Гранта от фирмы «Промтех» Удлиненный вариант ВИС-2349 Гранта от фирмы «Промтех»  Стандартный ВИС-2349 Гранта (на фото — бортовой грузовик) Стандартный ВИС-2349 Гранта (на фото — бортовой грузовик)  Стандартный ВИС-2349 Гранта (на фото — бортовой грузовик) 

Новости авторынков делают для вас фотоагенты Дрома и сотрудники рынков. Они пишут о том, что видят на рынке каждый день, о ситуациях, которые наблюдают сами. Язык отчётов далёк от стандартов Льва Николаевича и Федора Михайловича, зато — с пылу с жару и прямо с места события.

Практически весь май авторынок Воронежа был закрыт для посетителей. Даже в конце месяца, когда разрешили куплю-продажу автомобилей, продавцов и покупателей не прибавилось. Вероятно, воронежцы не рискуют приезжать на рынок, хотя такая возможность есть. 

Если рассмотреть комиссионные площадки, то здесь ситуация складывалась немного лучше. Перекупы находились на своих местах, но не все досиживали до конца рабочего дня, некоторые уходили сразу после полудня. Покупатели в свою очередь редко появлялись на этих площадках. Общими усилиями перекупов удалось продать всего 50-70 автомобилей. В основном уходили те авто, которые по ряду причин стояли уже не первый месяц. У перекупов появилось время на такие экземпляры, они смогли исправить недостатки и выставить машины на продажу уже в хорошем состоянии. 

Взамен проданных новые автомобили появлялись достаточно редко. Было заметно, что на площадках количество машин постепенно уменьшалось. Ведь в данных условиях найти и пригнать действительно достойный экземпляр не всегда получалось. 

Конечно, прогнозировать что-либо в настоящее время очень тяжело, но продавцы считают, что в июне на авторынке Воронежа начнется восстановление, будет завоз новых экземпляров, а покупателей станет чуточку больше. 

Фотопримеры	Марка-Модель	Двигатель	Цена
Примеры цен на машины за май на автомобильном рынке Воронежа в диапазоне до 100 000 руб.
	Лада 2110 2001 г.	1,5 л бензин механика передний	85 000 руб.
	Mercedes-Benz E-Class 1998 г.	2,4 л бензин автомат задний	95 000 руб.
Примеры цен на машины за май на автомобильном рынке Воронежа в диапазоне 100 000 — 200 000 руб.
	Mazda Millenia 2000 г.	2,3 л бензин автомат передний	105 000 руб.
	Mazda Xedos 9 1995 г.	2,5 л бензин автомат передний	110 000 руб.
	Лада 2107 2010 г.	1,6 л бензин механика задний	118 000 руб.
	Лада 2115 Самара 2006 г.	1,5 л бензин механика передний	125 000 руб.
	Volkswagen Pointer 2005 г.	1,0 л бензин механика передний	130 000 руб.
	Daewoo Nexia 2007 г.	1,5 л бензин механика передний	150 000 руб.
	Daewoo Matiz 2010 г.	1,0 л бензин механика передний	173 000 руб.
	Mercedes-Benz S-Class 1999 г.	5,0 л бензин автомат задний	175 000 руб.
	Лада Приора 2007 г.	1,6 л бензин механика передний	178 000 руб.
Примеры цен на машины за май на автомобильном рынке Воронежа в диапазоне 200 000 — 400 000 руб.
	Nissan Maxima 2004 г.	2,0 л бензин автомат передний	210 000 руб.
	Лада Калина 2011 г.	1,6 л бензин механика передний	215 000 руб.
	Nissan Liberty 2003 г.	2,0 л бензин автомат передний	224 000 руб.
	Chevrolet Niva 2008 г.	1,7 л бензин механика 4WD	235 000 руб.
	Volkswagen Fox 2007 г.	1,4 л бензин механика передний	247 000 руб.
	Chevrolet Aveo 2010 г.	1,4 л бензин автомат передний	250 000 руб.
	Hyundai Getz 2007 г.	1,6 л бензин автомат передний	265 000 руб.
	Renault Logan 2008 г.	1,4 л бензин механика передний	265 000 руб.
	Land Rover Freelander 2000 г.	1,8 л дизель механика 4WD	279 000 руб.
	Fiat Albea 2011 г.	1,4 л бензин механика передний	289 000 руб.
	Лада 4×4 2121 Нива 2011 г.	1,7 л бензин механика 4WD	295 000 руб.
	Chevrolet Cruze 2009 г.	1,8 л бензин автомат передний	330 000 руб.
	Daewoo Gentra 2014 г.	1,5 л бензин механика передний	350 000 руб.
	Skoda Fabia 2012 г.	1,4 л бензин механика передний	359 000 руб.
Примеры цен на машины за май на автомобильном рынке Воронежа в диапазоне 400 000 — 600 000 руб.
	Nissan Note 2010 г.	1,6 л бензин автомат передний	435 000 руб.
	Hyundai Solaris 2011 г.	1,6 л бензин механика передний	435 000 руб.
	Nissan Tiida 2008 г.	1,6 л бензин механика передний	440 000 руб.
	Ford Focus 2012 г.	1,6 л бензин механика передний	444 000 руб.
	Audi A6 2006 г.	2,4 л бензин автомат 4WD	490 000 руб.
	Ford Maverick 2005 г.	3,0 л бензин автомат 4WD	530 000 руб.
	Citroen C4 2014 г.	1,6 л бензин автомат передний	530 000 руб.
	Hyundai i30 2013 г.	1,4 л бензин механика 4WD	557 000 руб.
	Kia Rio 2015 г.	1,6 л бензин механика 4WD	595 000 руб.
Примеры цен на машины за май на автомобильном рынке Воронежа в диапазоне 600 000 — 1 000 000 руб.
	Nissan Juke 2013 г.	1,6 л бензин автомат передний	620 000 руб.
	Nissan Navara 2007 г.	2,5 л дизель механика 4WD	700 000 руб.
	Renault Sandero Stepway 2018 г.	1,6 л бензин автомат передний	735 000 руб.
	Toyota Camry 2012 г.	2,5 л бензин автомат передний	900 000 руб.
	Audi A4 2014 г.	1,8 л бензин автомат передний	950 000 руб.

Объявления на авторынке Воронежа

Цены на машины в Воронеже — все объявления

Авторынок Воронежа в мае 2020 года Авторынок Воронежа в мае 2020 года  Авторынок Воронежа в мае 2020 года Авторынок Воронежа в мае 2020 года  Авторынок Воронежа в мае 2020 года Авторынок Воронежа в мае 2020 года