Carpetplanet.Ru

Архивы рубрики ‘Автоспорт’

Спустя два года после происшествия дело вернут на новое рассмотрение в другом судебном составе.

Приморский краевой суд рассмотрел апелляционную жалобу дальнобойщика из Дагестана Акшина Гайдарова, под фурой которого два года назад обрушился мост в Осиновке. В ходе заседания суд принял решение отменить полностью приговор и вернуть дело на новое рассмотрение в другом судебном составе. Об этом сообщает издание «Новости на VL.ru» со ссылкой на адвоката Акшина Гайдарова.

Приговор дальнобойщику Михайловский районный суд огласил в августе 2020-го, спустя почти два года с момента происшествия. Согласно ему водитель должен будет провести четыре года в колонии-поселении. Суд, согласно постановлению, руководствовался такими понятиями, как «восстановление социальной справедливости» и «предупреждение совершения новых преступлений», применяемыми обычно к преступникам.

Напомним, 26 октября 2018 года в районе села Осиновка рухнул мост вместе с ехавшим по нему большегрузом Volvo. Тяжелая фура, падая, раздавила Mazda Demio — погибли женщина и трехлетний ребенок. Следственный комитет возбудил в отношении водителя грузовика уголовное дело по ч. 5 ст. 264 УК РФ. Одновременно с этим приморцы стали распространять петицию с требованием открытого расследования, отмечая, что до обрушения моста знака о допустимой массе груза рядом не было, а установили его уже после происшествия. Также высказывались предположения, что за день до трагедии по мосту проходила тяжелая военная техника.

Водитель был задержан и отправлен в СИЗО № 3, где находился два месяца. После этого меру пресечения сменили на домашний арест, где он пробыл до 26 апреля. Затем его отпустили под подписку о невыезде.

В феврале 2020-го в суде выяснились новые обстоятельства. В частности, стало известно, что рухнувший мост требовал ремонта с конца 90-х. В подтверждение тому — результаты экспертизы от 1997 года. Однако чиновники не организовали его восстановление за 21 год.

Подробности об истории аварийного моста, трагическом происшествии и единственном фигуранте дела — в отдельном материале VL.ru.

Компания «Renault Россия» возглавила рейтинг крупнейших юрлиц с иностранным участием в РФ, составленный журналом «Форбс». Издание ранжировало компании по финансовому обороту за 2019 год, в список включены только те юрлица, которые более чем на 50% принадлежат иностранным владельцам.

Первой строки «Renault Россия» достигает с учетом выручки АвтоВАЗа, которым французский автопроизводитель владеет через фирму Alliance Rostec Auto BV (68% в ней принадлежат Renault, 32% — госкорпорации «Ростех»). Также учитывается оборот российского дистрибьюторства Renault и московского завода компании.

За прошлый год совокупная выручка «Renault Россия» составила 435,5 млрд рублей.

Второе место занял производитель табака — фирма ФМСМ (Philip Morris International, 333,3 млрд рублей), а вот на третьем — автопроизводитель, «Фольксваген Груп Рус» (330,9 млрд рублей).

Из автопроизводителей в топ-10 также вошли российское отделение Toyota Motor (299 млрд рублей, 6-е место) и российское отделение Kia Motors (244,8  млрд рублей, 9-е место).

«Рено Россия» впервые возглавила рейтинг крупнейших юрлиц с иностранным участием. В 2019 году первое место в нем занимала локальная «дочка» французского ритейлера «Ашан», в 2020-м она лишь на пятом месте. «Рено Россия» же была в прошлогоднем рейтинге на 16-м месте (потому что выручка АвтоВАЗа не учитывалась).

Логотип Renault на здании завода «Renault Россия»  

Ford запустил в США уникальную программу, в рамках которой можно получить пикап F-150 2021 модельного года, при этом не заплатив ни копейки. Первые платежи по кредиту состоятся только в 2021-м. 

Как пишет CarsDirect, по условиям новоиспеченные владельцы смогут внести первую оплату только через 90 дней после покупки.

Годовая процентная ставка при сроке займа в три года составляет 2,9%, четыре года — 3,9%, пять лет — 4,9%.

В рамках такого предложения можно приобрести любую модель Ford, но внимание приковано к F-150 по двум причинам. Во-первых, в ближайшие дни к дилерам поступят первые партии нового поколения пикапа. Во-вторых, F-150 является самым популярным автомобилем в США, поэтому его обновлению уделяется максимальное количество внимания.

Также у дилеров «голубого овала» есть для клиентов и другие выгодные предложения. При покупке F-150 в кредит предоставляется скидка в размере $1000, а если забрать пикап в комплектации XLT за кэш, то продавец скинет $1500.

Напомним, Ford F-150 нового поколения был представлен в июне. Он создан путем глубокой комплексной модернизации машины предыдущего образца. Стальная несущая рама с лонжеронами коробчатого сечения осталась прежней, каркас кабины не изменился (его выдают конфигурация дверных проемов и лобовое стекло со «ступенькой»), но все наружные панели новые, они формируют более современный внешний вид автомобиля. Салон тоже существенно модифицирован.

Цены в США начинаются от $28 940 (=2 218 000 рублей). Столько просят за пикап с однорядной кабиной, 3,3-литровым бензиновым V6, 10-ступенчатым «автоматом» и медиасистемой SYNC 4 с 8-дюймовым сенсорным экраном.

Ford F-150 Ford F-150  Ford F-150 Ford F-150  Ford F-150 Ford F-150  Ford F-150 

Японская Subaru начала принимать в России заказы на специальную версию кроссовера Forester — с приставкой Sport в названии. Такое исполнение имеет ряд особенностей экстерьера и интерьера, а также улучшенное оснащение.

Снаружи Forester Sport отличается от стандартного черной матовой решеткой радиатора, оранжевыми акцентами на рейлингах, порогах и бамперах, глянцевой вставкой на дверце багажника. Кроссовер имеет колеса R18 с дисками оригинального дизайна.

В салоне спортивного Форестера установлены сиденья и дверные карты с водоотталкивающим покрытием. Под стать оранжевым вставкам в экстерьере в интерьере присутствуют акценты аналогичного оттенка. В багажнике машины есть LED-подсветка.

В состав Forester Sport входит система распознавания водителей (до пяти человек), благодаря которой автомобиль способен автоматически подстраивать под них положения сидений, зеркал, регулировать работу климат-контроля и мультимедийной системы. Присутствует и функция определения усталости шофера (EyeSight).

Под капотом без изменений: 2,5-литровый атмосферный мотор (185 л.с.), он сочетается с вариатором и полным приводом.

Стоимость Subaru Forester Sport начинается от 2 999 900 рублей, продажи стартуют 25 ноября. В базовой комплектации модель оценивается на нашем рынке в 2 319 000 рублей.

Subaru Forester Sport Subaru Forester Sport  Subaru Forester Sport Subaru Forester Sport  Subaru Forester Sport Subaru Forester Sport  Subaru Forester Sport 

Артеон слишком дорого стоит в России, поэтому пользуется низким спросом.

В июне текущего года Volkswagen вывел на рынок РФ купе-лифтбек Arteon. Его предложили по цене от 2 639 000 рублей, но из-за очень слабого спроса российский офис принял решение свернуть продажи. Информация о доступности Артеона в России уже удалена с официального сайта марки.

Модель дебютировала в Европе еще весной 2017-го, став наследницей Passat CC, у нас в стране ее продажи, как было упомянуто выше, начались лишь летом текущего года. В июле немецкая марка представила рестайлинговую версию, а также добавила к ней новую модификацию — с кузовом универсал, электрифицированную eHybrid, а также спортивную R, но к нам они так и не добрались.

Причина слабых продаж Arteon, вероятно, кроется в цене. Тот же Passat стоит 1 949 000 рублей, почти на 700 000 дешевле. Кроме того, в моде нынче кроссоверы, и производство кроссоверов VW локализовано в России (Tiguan, Touareg, Skoda Kodiaq, Karoq).

Впрочем, не стоит исключать и возвращения Артеона на российский рынок (например, при улучшении экономической обстановки), ведь срок его Одобрения типа транспортного средства (ОТТС) истекает лишь в конце 2022 года.

Volkswagen Arteon Volkswagen Arteon   Volkswagen Arteon Интерьер Volkswagen Arteon  

На дорогах Германии снова сфотографировали прототип стретч-седана Mercedes-Maybach S-Class следующего поколения, он проходит последние доводочные испытания. У машины на новых снимках практически нет маскировочной пленки, то есть можно понять, какой у нее будет экстерьер.

Стретч с кодовым обозначением X223 дополнит гамму S-Class нового поколения W223 (его представили в сентябре). Майбах следующей генерации сделан по тому же рецепту, что и машина уходящего образца X222, то есть до средней стойки кузова он повторяет S-Class, но далее у него оригинальная удлиненная конструкция, дверь с прямым разъемом и треугольное окошко в крыльях. Весь прирост используется для повышения комфорта задних пассажиров. На сколько будет увеличен Mercedes-Maybach относительно обычного S-Class, пока неизвестно. Напомним, седан W223 в версии Long имеет длину 5255 мм.

Новый Maybach планируют комплектовать только выдвижными наружными дверными ручками (подобными тем, что используются на Теслах, Рейндж-Роверах Эвок и некоторых других автомобилях). Для стандартного S-Class W223 выдвижные ручки — это опция, а базовым решением являются традиционные под естественный хват.

Еще одна внешняя особенность Майбаха — оригинальная решетка радиатора с вертикальными зубьями вместо обычных для Мерседесов горизонтальных ламелей.

В топ-версии S650 следующий Maybach будет комплектоваться тем же 6,0-литровым битурбированным бензиновым V12 мощностью 621 л.с., которым оснащается модель нынешнего поколения.

Обычный седан S-Class нового поколения из-за строгих экологических норм имеет только 6- и 8-цилиндровые моторы, V12 для него не предусмотрен даже в спортивных версиях AMG. 

По предварительной информации, Mercedes-Maybach S-Class X223 представят 20 ноября на Международном автосалоне в Гуанчжоу. Именно Китай является крупнейшим рынком сбыта такой модификации.

Нынешний Mercedes-Maybach S-Class X222 стоит в России от 10 200 000 рублей.

Mercedes-Maybach S-Class X223 на испытаниях Mercedes-Maybach S-Class X223 на испытаниях  Mercedes-Maybach S-Class уходящего образца X222 (2014-2020) Mercedes-Maybach S-Class уходящего образца X222 (2014-2020)  Новый Mercedes-Benz S-Class W223 (появился в сентябре 2020 года) Новый Mercedes-Benz S-Class W223 (появился в сентябре 2020 года)  

30 октября — 1 ноября — трек-дни для автомобилистов на Moscow Raceway.

С пятницы по воскресенье при удовлетворительных погодных условиях на Moscow Raceway пройдут трек-дни для всех желающих автомобилистов. Прокатиться с ветерком на трассе мирового уровня можно в режиме 15-минутных сессий. Если в машине будет находиться пассажир, то шлем необходим и для него. Автодром прокатные шлемы сейчас не выдает.

Расписание трек-дней:

30 октября, пятница 

09:50–12:45 — трек-сессии.
14:10–17:05 — трек-сессии.

31 октября, суббота

10:00–17:10 — трек-сессии.

1 ноября, воскресенье

10:00–17:00 — трек-сессии.

Стартовый взнос за 15-минутную сессию — 3000 рублей. Оплату можно внести онлайн или на треке.

Место проведения: Московская область, Волоколамский район, дер. Шелудьково, 39, автодром Moscow Raceway (схема проезда 1, схема проезда 2).

Подробности: moscowraceway.ru

 

31 октября — 21-й этап соревнований по картингу SWS AIMOL MAYAK Sprint CUP.

Sodi World Series (SWS) — международные ежегодные любительские соревнования для всех желающих на прокатных картах Sodi RT8. Сезон серии длится с 1 января по 31 декабря. По итогам сезона лучшие пилоты со всего мира приглашаются на Гранд-финал в одну из европейских стран.

Гонки Sprint Cup серии SWS проводятся в личном зачете для пилотов от 15 лет и старше. На каждом этапе и по итогам сезона награждение проводится в следующих категориях:

• «Абсолютный зачет»;
• «Девушки»;
• «Взрослые» (от 15 до 25 лет);
• «Взрослые 26» (от 26 до 39 лет);
• «Взрослые 40» (от 40 и старше);
• «Богатыри» (мужчины весом больше 100 кг).

Максимальное количество пилотов на этапе — 82, минимальное — десять. На 21-м этапе движение будет против часовой стрелки, длина трассы — 1080 метров.

Принять участие в соревновании достаточно просто. Для этого необходимо получить клубную карту картодрома «Маяк» (порядок получения), зарегистрироваться и получить идентификационный номер на сайте sodiwseries.com (пример регистрации — ШАГ 1 и ШАГ 2) и зарегистрироваться на этап на официальном сайте организатора гонки.

На данный момент принято 19 заявок.

Продолжительность гонки и предстартовых мероприятий — с 10:00 до 17:00.

Стартовый взнос — 6000 рублей.

Вход для зрителей — свободный. Просьба надеть защитные маски и перчатки, а также соблюдать социальную дистанцию!

Место проведения: Московская область, Дмитровский район, село Игнатово, картодром «Маяк» (схема проезда). 

Подробности: mayak-karting.ru, vk.com/kartodrom_mayak

 

1 ноября — 21-й этап соревнований по картингу SWS AIMOL MAYAK Junior CUP.

Sodi World Series (SWS) — международные ежегодные любительские соревнования для всех желающих на прокатных картах Sodi RT8. Сезон серии длится с 1 января по 31 декабря. По итогам сезона лучшие пилоты со всего мира приглашаются на Гранд-финал в одну из европейских стран.

Гонки Junior Cup серии SWS проводятся в личном зачете для пилотов от 8 до 14 лет. На каждом этапе и по итогам сезона награждение проводится в следующих категориях:

• «Абсолютный зачет»;
• «Девушки»;
• «MINI» — от 8 до 10 лет;
• «KID» — от 11 до 14 лет.

Максимальное количество пилотов на этапе — 40, минимальное — шесть. На 21-м этапе движение будет против часовой стрелки, длина трассы — 1080 метров.

Принять участие в соревновании достаточно просто. Для этого необходимо получить клубную карту картодрома «Маяк» (порядок получения), зарегистрироваться и получить идентификационный номер на сайте sodiwseries.com (пример регистрации) и зарегистрироваться на этап на официальном сайте организатора гонки.

На данный момент принято шесть заявок.

Продолжительность гонки и предстартовых мероприятий — с 10:00 до 14:00.

Стартовый взнос — 4000 рублей.

Вход для зрителей — свободный. Просьба надеть защитные маски и перчатки, а также соблюдать социальную дистанцию!

Место проведения: Московская область, Дмитровский район, село Игнатово, картодром «Маяк» (схема проезда). 

Подробности: mayak-karting.ru, vk.com/kartodrom_mayak

Трек-день на Moscow Raceway SWS AIMOL MAYAK Sprint CUP  SWS AIMOL MAYAK Junior CUP 

Туламашзавод оформил охранный документ на внешний вид электрогрузовика Муравей, об этом свидетельствует выгрузка из базы Роспатента. Авторами дизайна машины значатся пять специалистов предприятия.

Напомним, новый Муравей дебютировал летом 2019-го. Название ему дано в честь легендарного грузового мотороллера, который выпускался на ТМЗ с 1959 по 1995 год.

В отличие от своего знаменитого предка, новый Муравей имеет четыре, а не три колеса. Кроме того, здесь закрытая двухместная кабина с полноценными дверями и остеклением, а также автомобильные органы управления. Кабина имеет каркасно-панельную конструкцию, «клетка» у нее сварена из стальных труб, а внешние элементы отформованы из стеклопластика. Шасси — рамное.

Продажи новинки стартовали весной 2020 года, она стоит от 1,3 млн рублей. Партию из десяти таких машин в августе приобрел Мосгортранс — оператор наземных автобусных перевозок в Москве. Он использует Муравьи для хозяйственных нужд в прогулочной зоне Северного речного вокзала столицы.

Важно отметить, что автомобиль не имеет допуска на дороги общего пользования, он предназначен для эксплуатации внутри крупных складов, заводов и парков.

Длина, ширина и высота Муравья составляют 3470, 1500 и 2100 мм соответственно. Снаряженная масса — 1000 кг, грузоподъемность — 1000 кг. Электромотор мощностью 5 л.с. питают свинцово-кислотные батареи с жидким электролитом, максимальная скорость — 22 км/ч. Запас хода на одной зарядке варьируется от 70 до 90 км (зависит от загрузки).

Ближайший конкурент Муравья в РФ — электрогрузовик УМТЭТ, который выпускает Сарапульский электрогенераторный завод (СЭГЗ), но он дешевле — от 700 000 рублей.

ТМЗ Муравей, патентные изображения ТМЗ Муравей, патентные изображения  ТМЗ Муравей, патентные изображения ТМЗ Муравей, патентные изображения  ТМЗ Муравей ТМЗ Муравей   ТМЗ Муравей Моторолер «Тула Муравей» (1959-1995)  

Автовладельцам придется заново проходить техосмотр после внесения практически любых изменений в автомобиль. Такое правило начнет действовать в случае принятия пакета разработанных Минпромторгом поправок в техрегламент Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств». О третьем пакете изменений в техрегламент пишет газета «Известия» со ссылкой на письмо сенатора Андрея Кутепова главе Минпромторга Денису Мантурову.

Речь идет об очередном ужесточении правил тюнинга. В новом проекте поправок содержится список изменений конструкции транспортных средств, которые необходимо будет согласовывать в специализированной лаборатории. К ним относятся установка на автомобиль порогов, спойлеров, антенн, люков в крышу, воздухозаборников, подкрылков, багажников и рейлингов.

Также придется согласовывать установку колес увеличенного диаметра, устройств для буксировки прицепов, мультимедийного и компьютерного оборудования, средств охранной сигнализации, средств защиты от несанкционированного использования транспортного средства и иного подобного оборудования. После установки машину придется на эвакуаторе доставить на внеочередной технический осмотр.

Помимо этого, поправками предусмотрен запрет на повторное использование при ремонте автомобиля систем рулевого управления, тормозных систем, глушителей системы выпуска, ремней и подушек безопасности и так далее. Сегодня эти комплектующие после восстановительного ремонта устанавливаются на машины.

«Указанные положения могут привести к тому, что граждане лишатся возможности использовать для ремонта более дешевые, восстановленные на территории России компоненты или запчасти с выведенных из эксплуатации автомобилей. Они вынуждены будут купить новые, импортные», — говорится в обращении Андрея Кутепова.

В июле Дром подробно рассказал о возможных последствиях принятия нового техрегламента.

В августе Минпромторг заявил, что планирует сохранить возможность установки на автомобили б/у запчастей, если это потребуется для ремонта. Запрет на их использование будет применяться только в случае внесения изменений в конструкцию машины.

 

Honda Motor первой в мире начнет продажи автомобиля с системой автономного управления продвинутого, третьего уровня. Новую систему получит седан бизнес-класса Honda Legend. Документ, разрешающий продавать машину с таким автопилотом в Японии, выдан Министерством государственных земель, инфраструктуры, транспорта и туризма, сообщает японский телеканал NHK.

Система автономного вождения третьего уровня по классификации SAE (Society of Automotive Engineers, Сообщество автомобильных инженеров) — «условная автоматизация». От водителя не требуется немедленной реакции. Он может, например, писать сообщения или смотреть фильм. Система сама управляет автомобилем и даже умеет экстренно тормозить. Но от человека необходима готовность вмешаться в течение какого-то ограниченного времени, определенного производителем.

Разработанная Хондой технология позволяет водителю убрать руки с руля, ногу с педалей, отвлечься от дороги в условиях плотного движения на скоростной трассе. Если возникнет непредвиденная ситуация либо закончится участок с плотным потоком, электроника подаст звуковой сигнал, означающий, что требуется участие человека.

Отметим, что сейчас в мире наибольшим спросом пользуются автономные машины Tesla, однако компания предлагает лишь второй уровень системы, и она требует от водителя в любой момент быть готовым взять управление на себя.

О том, что Honda собирается вывести на рынок седан Legend с третьим уровнем автономности, стало известно еще в декабре 2019-го. Весной этого года японские власти внесли соответствующие поправки в местные Правила дорожного движения, позволяющие автомобилям с такой системой участвовать в дорожном движении.

Honda Legend нынешнего поколения выпускают с 2015 года, модель также известна под именем Acura RLX.

Продажи Хонды Легенд с автопилотом третьего уровня в Японии стартуют в ближайшие недели. 

SAE выделяет шесть уровней беспилотных систем, где нулевой подразумевает отсутствие автоматизации (водитель делает все самостоятельно), а пятый обозначает 100-процентный автопилот (непосредственного вмешательства в процесс вождения не требуется).

Honda Legend нынешнего (пятого) поколения Honda Legend нынешнего (пятого) поколения  Honda Legend нынешнего (пятого) поколения