Carpetplanet.Ru

Архивы рубрики ‘Обзоры’

С 28 апреля АвтоВАЗ запустил дистанционные продажи новой версии кроссовера Lada XRAY Cross, она носит в названии приставку Instinct.

Напомним, Instinct анонсировали в начале марта, он отличается от обычного кроссовера рядом стилистических особенностей и оснащением салона. Это новая топ-версия модели.

Снаружи новинку можно опознать по контрастным деталям: в черный глянцевый цвет окрашены крыша, корпуса зеркал и диски. Внутри появилась специальная обивка сидений (кожа+ткань), черные поручни дверей с эффектом глянца, а также логотип с названием серии. 

Производитель обращает внимание на обновленную мультимедийную систему с увеличенным 8-дюймовым сенсорным дисплеем и голосовым помощником. В оснащение входит камера заднего вида.

Все автомобили новой серии оснащены 4G-модемом для выхода в интернет и поддержания работы онлайн-сервисов.

Спецверсия предлагается в двух вариантах исполнения: с 1,6-литровым бензиновым мотором Nissan HR16 (Renault H4M) и вариатором Jatco или с 1,8-литровым мотором ВАЗ-21179 и 5-ступенчатой МКП. Цена первого — от 1 048 900 рублей, второго — от 988 900 рублей.

Заметим, что стандартный XRAY Cross сейчас стоит от 776 900 до 988 900 рублей.

Покупку автомобиля можно провести только через официальный сайт АвтоВАЗа, поскольку дилерские центры закрыты на карантин в связи с пандемией коронавируса. Система сама уведомит дилера, и менеджер автосалона свяжется с клиентом для дистанционной презентации машины и обсуждения деталей сделки. После оплаты, в зависимости от ситуации в регионе, автомобиль можно забрать в автосалоне или заказать доставку на дом с помощью эвакуатора с соблюдением всех мер безопасности.

Lada XRAY Cross Instinct Lada XRAY Cross Instinct  Lada XRAY Cross Instinct Lada XRAY Cross Instinct  Lada XRAY Cross Instinct 

По результатам первого квартала 2020 года Россия оказалась более крупным рынком для Renault, чем родная компании Франция. Такой вывод следует из свежего финансового отчета концерна.

В натуральном выражении в РФ общие продажи Renault с учетом марки Lada в январе — марте составили 115 713 легковых и легких коммерческих автомобилей, доля рынка составляет 29,04%. Во Франции за указанный период продано 110 467 машин, что равно 24,38% местного рынка. 

До сих пор Россия для Рено была в лучшем случае рынком № 2. Как удалось подняться на первое место? Очень просто: продажи легковых и легких коммерческих автомобилей в Европе (без учета РФ) в январе — марте 2020 года рухнули на 26,2%, российский рынок за тот же период вырос на 4,0%.  Экономику ЕС лихорадило от пандемии коронавируса, в России же плюс был спровоцирован обрушением курса рубля в марте — это побудило потребителей конвертировать свои сбережения в товары, включая машины.

Причем в Европе продажи Renault в январе — марте упали сильнее всего рынка — на 36,0%, до 321 756 машин. В РФ продажи группы, включая марку Lada, относительно января-марта 2019-го показали динамику +3,6%, если полагаться на отчеты Renault, или 0%, если верить АЕБ.

В отчете отдельно отмечается, что реализация авто конкретно марки Renault в РФ в первом квартале приросла на рекордные 9,2% — это заслуга нового спорткроссовера Arkana, который пользуется популярностью.

Глобальные продажи Renault в январе — марте составили 672 962 автомобиля (-25,9% относительно аналогичного периода 2019 года). 90 512 единиц от этого объема носят марку Lada (-3,2%). Заметим, что весь мировой авторынок в первом квартале упал на 24,6%.

Совокупная выручка Renault январе — марте составила 10,125 млрд евро, снизившись по сравнению с результатом годичной давности на 19,2%. АвтоВАЗ компании принес 701 млн евро (-8,6%). 

Что касается прогнозов, то аналитический отдел группы пока не рискует давать каких-либо цифр из-за неясности ситуации с пандемией COVID-19.

Renault владеет контрольным пакетом АвтоВАЗа через компанию Alliance Rostec Auto BV, которая является совместным предприятием французов и российской госкорпорации «Ростех». На Alliance Rostec Auto BV записаны все 100% акций АвтоВАЗа, в свою очередь, доли в СП поделены в пропорции 67,61%/32,39% в пользу Renault. В ближайшее время доля «Ростеха» должна снизиться до блокпакета (25% плюс 1 акция), а доля Renault — вырасти до 75% минус 1 акция.

ТОП-15 рынков для Renault по продажам в январе-марте 2020 года 

Китайская GAC Motor намеревается в июне вывести на российский рынок полноразмерный минивэн GN8, который у себя на родине продается под индексом GM8.

На данный момент компания занимается поиском дилеров, и со старта продаж эту машину можно будет купить только в Москве, Санкт-Петербурге и Владимире, пишет ресурс «Китайские автомобили».

Напомним, что GAC оформила Одобрение типа транспортного средства (ОТТС) на вэн GN8 в начале апреля. В Китае эта модель выпускается с 2017 года, в РФ ее впервые вживую показали в августе 2018-го на автосалоне в Москве. 

Длина, ширина и высота GAC GN8 составляют 5066, 1923 и 1822 мм соответственно, колесная база — 3000 мм. На российском рынке GN8 станет конкурентом Toyota Alphard, по сравнению с ним «китаец» длиннее на 121 мм, шире — на 73 мм и ниже — на 123 мм. Салон автомобиля имеет семь мест, они скомпонованы по формуле 2+2+3.

Минивэн будет предлагаться в России исключительно с 2,0-литровой турбированной «четверкой» мощностью 190 л.с., которая допускает работу на 92-м бензине. Коробка передач — 6-скоростная, автоматическая, привод — только передний.

О цене пока информации нет. Сейчас GAC представлен в России лишь кроссовером GS8, стоимость которого начинается с 1 898 000 рублей. Конкурент GN8 в лице Toyota Alphard предлагается по цене от 4 514 000 рублей.

Поставки GN8 будут проходить прямиком из Китая, в России компания выпускать машину пока не собирается.

GAC GN8 GAC GN8  GAC GN8 GAC GN8  Интерьер GAC GN8 Интерьер GAC GN8  Интерьер GAC GN8 

27 апреля Toyota представила легкое обновление и две спецверсии седана Toyota Crown. Их выход приурочен к 65-летию модели: первый Краун вышел в далеком 1955 году.

Для Crown стала доступна обновленная мультимедиасистема с поддержкой Apple Carplay, Android Auto и SmartDeviceLink. На дисплей автомобиля теперь можно вывести навигационные сервисы смартфона. Среди других изменений отмечается отделка передней панели и обшивки дверей искусственной кожей.

Чтобы отметить юбилей, были разработаны две спецверсии. RS Limited и RS Four Limited поставляются с затемненными 18-дюймовыми дисками. В интерьере применяется комбинированная отделка, а передние кресла выполнены в спортивной версии и получили подогрев. Среди прочих систем отмечаются мониторинг слепых зон и автоматическое торможение при появлении препятствия во время движения задним ходом.

Также юбилейный Crown можно будет заказать в версиях S Elegance Style II и S Four Elegance Style II. Они выделяются 18-дюймовыми дисками другого дизайна. На выбор предлагаются три цвета интерьера: черный, светло-серый и золотистый. Сиденья обиты алькантарой и кожзамом. На передней панели используются деревянные вставки. Также доступны комплектации S Sport Style и S Four Sport Style с такими же дисками, но в темном цвете.

Юбилейная серия доступна с 2,0-литровым турбомотором 8AR-FTS (245 л.с.), а также в двух гибридных версиях: с установкой на базе 2,5-литрового «атмосферника» A25A-FXS (226 л.с. с учетом отдачи электромотора) и с 3,5-литровым V6 8GR-FXS (359 л.с. с учетом отдачи электромотора). Привод — задний или полный.

В зависимости от комплектации цены на юбилейный Crown варьируются от 4 695 000 иен (=3 260 000 рублей) до 7 321 000 иен (=5 090 000 рублей).

Напомним, нынешнее поколение Toyota Crown является 15-м по счету. Его презентация прошла в 2017 году на Международном автосалоне в Токио.

Toyota Crown RS Limited Toyota Crown RS Limited  Toyota Crown RS Limited Toyota Crown S Elegance Style II  Toyota Crown S Elegance Style II Toyota Crown S Elegance Style II  Toyota Crown S Sport Style Toyota Crown S Sport Style  Toyota Crown S Sport Style Toyota Crown S Sport Style 

В самом начале 2020 года Lamborghini представило купе Huracan Evo RWD. Его отличительной особенностью стал задний привод: обычно все Lambo по умолчанию оснащаются всеми четырьмя ведущими колесами. Теперь знаменитая марка предложила аналогичную версию с открытым кузовом.

Силовой агрегат здесь такой же, как и на Huracan Evo RWD. В сравнении с Huracan Evo максимальная мощность была снижена с 640 до 610 л.с. Формально Huracan Evo RWD сравнялся по отдаче с обычным базовым «Ураганом», но в данном случае те же 610 л.с. развиваются при 8000 оборотов в минуту, а не при 8250. Крутящий момент идентичен — 560 Нм при 6500. Трансмиссия — 7-ступенчатый «робот».

Huracan Evo RWD Spyder весит 1509 кг. Автомобиль оказался заметно тяжелее купе с его 1389 кг. 40% массы приходится на переднюю ось, 60% — на заднюю. Из-за возросшего веса время разгона с 0 до 100 км/ч ухудшилось с 3,2 до 3,5 секунды. В то же время максимальная скорость почти не изменилась — 324 км/ч (у купе — 325 км/ч).

Мягкий верх спорткара складывается за 17 секунд. Производить эту операцию можно и на ходу, главное — не разгоняться свыше 50 км/ч.

«Заднеприводный Huracan EVO Spyder удваивает удовольствие от вождения, доставляя наслаждение от управления и возможность радоваться жизни на улице», — отметил генеральный директор бренда Стефано Доменикали.

В Европе родстер будет стоить от €175 838 (=14 100 000 рублей). Это на €16 395 больше, чем за аналогичное купе. Первые клиенты должны получить машину ближайшим летом.

Lamborghini Huracan Evo RWD Spyder Lamborghini Huracan Evo RWD Spyder  Lamborghini Huracan Evo RWD Spyder Lamborghini Huracan Evo RWD Spyder  Lamborghini Huracan Evo RWD Spyder Lamborghini Huracan Evo RWD Spyder  Lamborghini Huracan Evo RWD Spyder Lamborghini Huracan Evo RWD Spyder  Lamborghini Huracan Evo RWD Spyder Lamborghini Huracan Evo RWD Spyder  Lamborghini Huracan Evo RWD Spyder 

Пару дней назад издание Automotive News опубликовало детали антикризисного плана, который должен позволить Renault сэкономить 2 млрд евро. Сегодня о нем появилась новая информация.

Как сообщает французское издание «Либерасьон» (Liberation), помимо того, что Renault собирается отказаться от производства всех минивэнов, оставить лишь один седан и акцентировать свое внимание на кроссоверах, руководство марки хочет прекратить выпуск спортивных моделей Clio RS и Alpine A110 на заводе во французском городе Дьепп. В модернизацию этого предприятия Renault в 2017-м вложила 36 млн евро, и на нем сейчас трудятся 150 человек. В текущем году спрос на A110 существенно снизился: так, в течение января — марта Renault смогла реализовать лишь 225 экземпляров этой модели против 1267 за аналогичный период в прошлом году.

Издание Autocar также пишет, что смену поколений не переживут хэтчбек Megane и большой кроссовер Koleos. Megane в прошлом году продали в Европе в количестве 129 222 экземпляров, что меньше, чем в 2016-м, 2017-м и 2018-м, однако больше, чем в 2015-м. Впрочем, в уже далеком 2004-м марка реализовала 465 778 единиц этой модели — куда более впечатляющий показатель в сравнении с современными реалиями. А вот с Koleos дела обстоят куда печальнее: в 2019-м эту модель купили лишь в количестве 12 371 штуки.

Покрыта туманом судьба завода в городе Ивелин, где проходит сборка хэтчбеков Clio и Micra и электромобиля Zoe. Если Zoe и Clio пользуются стабильным спросом, то сборка Micra может завершится после окончания ее жизненного цикла. Напомним, что актуальное поколение модели выпускается с 2017-го.  

Renault также может закрыть предприятие по производству двигателей и коробок передач близ Лорьяна, а также завод запчастей возле Шуази-ле-Руа.

Очевидно, что жесткие меры по экономии средств не могут предусматривать участия компании в Формуле 1 и гонках спортпрототипов.

Детальный план Renault по сокращению издержек будет представлен 29 мая.

Напомним, 19 мая стали известны детали «плана выживания» родственной для Renault компании Nissan.

Renault Megane четвертого поколения Renault Koleos второго поколения  Alpine A110 Логотип Renault 

В скором времени существенно изменится процедура получения знака инвалидности для автомобиля. По большому счету, и сам знак потеряет свою значимость: с 1 июля главным будет не табличка под стеклом, недоступная для автоматических средств контроля стоянки, а внесение номера и марки машины в единый федеральный реестр.

Пенсионный фонд готовит регламент услуги по приему заявлений для размещения сведений об автомобилях инвалидов в таком реестре. Он должен предоставить такую услугу через личный кабинет на портале федерального реестра. Подать заявление можно будет и на портале госуслуг или при личном визите в МФЦ.

При оформлении заявления онлайн потребуется указать лишь модель автомобиля и его госномер, остальные данные загрузятся автоматически. При оформлении документов в МФЦ потребуется указать больше сведений.

На каждого человека, признанного инвалидом, может быть зарегистрирована только одна машина. При этом если сейчас в каждом регионе существует свой реестр таких транспортных средств, то в скором времени будет создан единый федеральный для всей страны. Это позволит автомобилям инвалидов из одного региона занимать специально обозначенные парковочные места в другом.

В итоге желтый знак «Инвалид» нужен будет только для сторонних людей, которые смогут убедиться, что машина на специально выделенном месте припаркована по праву. В то же время сотрудники ГИБДД станут проверять наличие соответствующей записи в федеральном реестре.

Фото: Александр Щербак / ТАСС 

На АвтоВАЗе выявили третий случай заражения COVID-19, об этом пишет агентство ТАСС со ссылкой на сообщение заводского профсоюза. 

Первый случай «короны» на ВАЗе датируется 16 марта, второй — 23 марта. Более месяца удавалось избегать новых заражений.

Отмечается, что третий случай заболевания выявлен у сотрудника службы логистики. «Компания совместно с Роспотребнадзором определяет круг его общения», — пишет профсоюз на своей странице в «ВК». Также сообщается, что на карантине в условиях самоизоляции находятся еще 38 работников АвтоВАЗа.

На данный момент производство автомобилей на АвтоВАЗе остановлено из-за рухнувших продаж, их сборку компания планирует возобновить 18 мая. Работают только отдельные службы автогиганта.

По состоянию на 6 мая в родной для АвтоВАЗа Самарской области число зараженных COVID-19 за сутки увеличилось на 81 человека, всего в регионе заболело 676 человек.

Напомним, что коронавирус также сорвал празднование 50-летия легендарной модели АвтоВАЗа.

Консалтинговая компания PricewaterhouseCoopers опубликовала прогноз относительно перспектив российского рынка новых автомобилей в текущем году. Он весьма неутешителен, даже с учетом возможных позитивных новостей с нефтяного рынка.

В частности, аналитики предполагают, что в 2020 году продажи легковых автомобилей в России на фоне пандемии COVID-19 и снижения цен на нефть могут обвалиться относительно 2019-го на 29,8% — до 1,14 млн машин. Прогноз основывается на «стрессовом» сценарии, но предполагает стабилизацию цен на нефть к третьему кварталу 2020 года, а также развитие продаж автомобилей онлайн.

Если откинуть стресс-факторы, по оценке PWC, сбыт легковушек снизится на 3,5% — до 1,57 млн единиц. Но такой вариант развития ситуации маловероятен.

PWC — одна из крупнейших аудиторских и консалтинговых компаний мира, ее штаб-квартира располагается в Лондоне. Помимо прочего она регулярно составляет прогнозы по различным отраслям экономики в крупнейших странах.

Менее оптимистично ранее оценивали позиции российского авторынка аналитики компании Boston Consulting Group. По их прогнозу продажи в текущем году могут при пессимистическом сценарии рухнуть на 50%, до 900 000 машин. При позитивном сценарии спад составит 20% — до 1,4 млн автомобилей.

Фото: Артем Геодакян / ТАСC 

Alfa Romeo Giulia и Alfa Romeo Stelvio пережили обновление в ноябре 2019 года. Теперь модернизация дошла и до топ-версий Quadrifoglio.

Визуальных изменений не так много, и все они не столь заметны. «Горячие» итальянские автомобили получили обновленную светодиодную заднюю светотехнику, а окантовка передней решетки и шильдика теперь выполнена в черном цвете.

В качестве опции предлагается титановая выпускная система Akrapovič с углепластиковыми насадками на трубы, а подразделение Mopar выпустило новые аксессуары, в том числе карбоновые решетку радиатора, корпуса зеркал и спойлер. Кузов стали окрашивать в новые цвета.

Чуть больше метаморфоз припасено для салона. Здесь у обеих моделей новый руль с переключателями скорости, измененная центральная консоль и существенно модернизированная медиасистема. Ее диагональ по-прежнему составляет 8,8 дюйма, однако экран стал сенсорным. Для адептов физических органов управления на центральном тоннеле сохранена обычная «шайба». Разработчики установили более производительный процессор и обновили графическую оболочку как развлекательной системы, так и приборной панели. Покупатели могут выбрать новую перфорированную отделку сидений кожей или алькантарой как для стандартных спортивных сидений, так и для кресел Sparco с углепластиковой спинкой.

Усовершенствованы системы помощи водителю. Теперь спортседан и спорткроссовер предлагают автономное вождение второго уровня. Устанавливаются функции удержания полосы движения, слежения за слепыми зонами, активный круиз-контроль, распознавание дорожных знаков и интеллектуальное управление скоростью, мониторинг трафика позади машины и усталости водителя.

А вот сердце «четырехлистных» (именно так переводится Quadrifoglio) версий не изменилось. Автомобили по-прежнему оснащаются 2,9-литровым V6 с отдачей 510 л.с. и 600 Нм. ДВС работает в паре с 6-ступенчатой «механикой» или 8-скоростным «автоматом». Крутящий момент передается на задние колеса в Giulia Quadrifoglio и на обе оси — в Stelvio Quadrifoglio.

Alfa Romeo уже начала принимать заказы на обновленные автомобили. Старт поставок намечен на лето.

Alfa Romeo Giulia и Stelvio Quadrifoglio Alfa Romeo Giulia и Stelvio Quadrifoglio  Alfa Romeo Giulia и Stelvio Quadrifoglio Alfa Romeo Giulia и Stelvio Quadrifoglio  Alfa Romeo Giulia и Stelvio Quadrifoglio Alfa Romeo Giulia и Stelvio Quadrifoglio  Alfa Romeo Giulia и Stelvio Quadrifoglio Alfa Romeo Giulia и Stelvio Quadrifoglio  Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio  Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio  Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio  Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio  Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio  Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio  Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio  Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio  Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio  Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio  Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio до обновления Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio до обновления  Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio до обновления Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio до обновления