Carpetplanet.Ru

Honda из-за слабого спроса уже в текущем году полностью прекратит выпуск модели Civic в кузове купе — эта версия производится в США и продается только в Северной Америке.

На такой шаг Honda решила пойти из-за слабого спроса: на Civic-купе приходилось лишь 6% продаж от общего количества реализованных автомобилей этой модели в Штатах, пишет издание Automotive News.

Продажи Цивика-хэтчбека, наоборот, растут, поэтому его производство в 2021 году перенесут из Великобритании в США. 

Помимо отказа от выпуска Civic-купе японцы на североамериканском рынке прекратят продажи хэтчбека Fit / Jazz. В 2019 году дилеры продали лишь 35 414 экземпляров этой модели, хотя еще совсем недавно — в 2016-м — компания реализовала 56 630 машин. С остальных рынков Fit / Jazz убирать не планируют.

Теперь в США самой дешевой предлагаемой моделью Honda станет субкомпактный кроссовер HR-V. В 2019 году спрос на него здесь вырос на 16% — реализовали 99 104 машины.

Также Honda из-за низкого спроса собирается свернуть в Америке продажи седана Accord в версии с механической коробкой передач.

«Мы прекращаем выпуск одного автомобиля, но для нас реальная история заключается в том, насколько мы привержены нашим основным автомобильным продуктам, — прокомментировал принятые решения помощник вице-президента по планированию продуктов Гэри Робинсон. — Мы будем сосредоточены на Civic и Accord, которые эффективно создали имидж бренда Honda в США».

Civic-купе современного поколения производится с 2015 года. Он оснащается бензиновыми моторами объемом 1,5 и 2,0 л. Первый — турбированный мощностью 174 л.с., второй — атмосферный, 158 л.с. Коробка передач — бесступенчатый вариатор. Отдельно предлагается спорт-модификация Civic Coupe Si, которая имеет 2,0-литровый бензиновый турбо отдачей в 205 л.с., сочетаемый с 6-ступенчатой МКП.

Honda Civic Coupe (на фото — топ-модификация, которая обозначается приставкой SI) Honda Civic Coupe (на фото — топ-модификация, которая обозначается приставкой SI)  Honda Civic Coupe (на фото — топ-модификация, которая обозначается приставкой SI) Honda Civic Coupe (на фото — топ-модификация, которая обозначается приставкой SI)  Honda Civic Coupe (на фото — топ-модификация, которая обозначается приставкой SI) 

На Лады планируют устанавливать новый мультируль. Об этом свидетельствует патент, опубликованный в открытой базе Федерального института промышленной собственности. Судя по дизайну, он предназначен для Весты.

В сравнении с нынешним вестовским рулем изменения в дизайне не назовешь кардинальными. На накладке ступицы появилась V-образная грань, чуть изменился серебристый кант, опоясывающий кнопки и саму накладку ступицы (он больше не захватывает нижние спицы).

Самое главное — увеличено количество клавиш. Заметны кнопки активации функции голосового управления, подогрева руля и так далее.

Возможно, такой мультируль начнут устанавливать на обновленную Lada Vesta, которая должна появиться в конце 2020 года.

Веста может пережить рестайлинг позже из-за того, что АвтоВАЗ недавно заморозил инвестиции в новые проекты и сдвинул сроки их реализации. В ходе рестайлинга Веста должна получить новую светодиодную оптику, другие панели капота, передних крыльев, измененные бамперы.

Важный момент: руль на патентных изображениях совпадает по дизайну с тем, который можно увидеть на «утекших» в СМИ эскизах интерьера в 2018 году.

Патентные изображения нового руля Патентные изображения нового руля  Предполагается, что так будет выглядеть салон рестайлинговой Весты Текущая версия руля Весты 

Спустя два года после происшествия дело вернут на новое рассмотрение в другом судебном составе.

Приморский краевой суд рассмотрел апелляционную жалобу дальнобойщика из Дагестана Акшина Гайдарова, под фурой которого два года назад обрушился мост в Осиновке. В ходе заседания суд принял решение отменить полностью приговор и вернуть дело на новое рассмотрение в другом судебном составе. Об этом сообщает издание «Новости на VL.ru» со ссылкой на адвоката Акшина Гайдарова.

Приговор дальнобойщику Михайловский районный суд огласил в августе 2020-го, спустя почти два года с момента происшествия. Согласно ему водитель должен будет провести четыре года в колонии-поселении. Суд, согласно постановлению, руководствовался такими понятиями, как «восстановление социальной справедливости» и «предупреждение совершения новых преступлений», применяемыми обычно к преступникам.

Напомним, 26 октября 2018 года в районе села Осиновка рухнул мост вместе с ехавшим по нему большегрузом Volvo. Тяжелая фура, падая, раздавила Mazda Demio — погибли женщина и трехлетний ребенок. Следственный комитет возбудил в отношении водителя грузовика уголовное дело по ч. 5 ст. 264 УК РФ. Одновременно с этим приморцы стали распространять петицию с требованием открытого расследования, отмечая, что до обрушения моста знака о допустимой массе груза рядом не было, а установили его уже после происшествия. Также высказывались предположения, что за день до трагедии по мосту проходила тяжелая военная техника.

Водитель был задержан и отправлен в СИЗО № 3, где находился два месяца. После этого меру пресечения сменили на домашний арест, где он пробыл до 26 апреля. Затем его отпустили под подписку о невыезде.

В феврале 2020-го в суде выяснились новые обстоятельства. В частности, стало известно, что рухнувший мост требовал ремонта с конца 90-х. В подтверждение тому — результаты экспертизы от 1997 года. Однако чиновники не организовали его восстановление за 21 год.

Подробности об истории аварийного моста, трагическом происшествии и единственном фигуранте дела — в отдельном материале VL.ru.

Объем грузового отсека вырос на 2 куб. м.

Гамма легкого электрического Nissan e-NV200 пополнилась новой модификацией, которая называется e-NV200 XL Voltia. 

Новинка сделана по мелкосерийной технологии путем конвертации стандартного фургона — ему нарастили задний свес и укомплектовали повышенной крышей. Снаружи машина прибавила 50 см в длину и 42 см в высоту, в результате полезный объем грузового отсека достиг 8 куб. м (плюс 2 куб. м). Внутренние длина, ширина и высота  отсека составляют 2500, 1500 и 1900 мм соответственно. Наружные панели задней части и колпак крыши отформованы из стеклопластика. Каркас заднего свеса сделан из приварных стальных профилей, в районе крыши кузов усилен.

Силовая установка здесь такая же, как у стандартного e-NV200: электромотор смонтирован спереди, приводит передние колеса, его мощность составляет 107 л.с., крутящий момент — 138 Нм. Двигатель питает литий-ионная батарея емкостью 40 кВт*ч, скомпонованная под полом. Поскольку вес машины увеличился, запас хода на одной зарядке снизился до 200 км (минус 50 км). От станции быстрой зарядки мощностью 50 кВт запас энергии можно восполнить всего за 40-60 минут.

Напомним, что стандартный фургон e-NV200 выпускается серийно с 2014 года. Новая версия предназначена для внутригородских доставок «последней мили» (то есть до конечного покупателя). С 2014 по 2019 год Nissan продал 42 000 e-NV200, 10 000 из которых — в Европе.

Nissan e-NV200 XL Voltia Nissan e-NV200 XL Voltia  Nissan e-NV200 XL Voltia Nissan e-NV200 XL Voltia  Nissan e-NV200 XL Voltia Nissan e-NV200 XL Voltia  Nissan e-NV200 XL Voltia Nissan e-NV200 XL Voltia  Nissan e-NV200 XL Voltia Nissan e-NV200 XL Voltia  Nissan e-NV200 XL Voltia Стандартный Nissan e-NV200  Стандартный Nissan e-NV200 

Отдел дознания Федеральной таможенной службы (ФТС) возбудил уголовное дело в отношении москвича, которого обвиняют в незаконном ввозе в Россию американского спорткара Dodge Challenger R/T: он его оформил по подложным документам и не заплатил ввозную таможенную пошлину — 2,4 млн рублей.

На официальном сайте Московской межрегиональной транспортной прокуратуры сообщается, что машина после ввоза и освобождения от уплаты таможенных платежей была выставлена на продажу, однако после проверки Юго-Западной транспортной прокуратуры выяснилось, что документы подделаны. В связи с этим было возбуждено уголовное дело по признакам преступления, предусмотренного п. «а» ч. 2 ст. 194 УК РФ (уклонение от уплаты таможенных платежей, совершенное группой лиц по предварительному сговору). Санкция пункта статьи предусматривает наказание в виде лишения свободы на срок свыше одного года.

Ход расследования уголовного дела контролируется прокуратурой.

Challenger R/T комплектуется атмосферным двигателем Hemi V8 объемом 5,7 литра, работает он с 5-скоростным «автоматом» или же 6-ступенчатой «механикой» Tremec. На автомобилях с АКПП мотор выдает 372 л.с. и 540 Нм крутящего момента, с МКПП — 376 л.с. и 548 Нм.

Напомним, недавно появилась информация о случаях изъятия у граждан России автомобилей с армянскими номерами (по ним не уплачены российские таможенные платежи). Дром провел на эту тему собственное подробное расследование.

Ранее: Россиянку обманули на 7 млн рублей, продав ей электромобиль, которого не было

Dodge Challenger R/T Scat Pack Widebody Dodge Challenger R/T Scat Pack Widebody  Dodge Challenger R/T Scat Pack Widebody Dodge Challenger R/T Scat Pack Widebody 

Ее планируют обустроить в следующем году на улице Трактовой.

В Иркутске утвердили перечень участков автомобильных дорог, которые планируется отремонтировать в рамках национального проекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги» в 2021 году. Их общая протяженность составит почти 24 километра. Сейчас специалисты готовят документы для получения софинансирования из вышестоящих бюджетов. Первых подрядчиков выберут уже в декабре этого года, сообщает пресс-служба мэрии.

В Свердловском округе планируется отремонтировать улицы Шмидта и Профсоюзную.

В Ленинском округе запланирован ремонт улицы Трактовой. Там появится первая в Иркутске выделенная полоса для общественного транспорта. Также предусмотрен ремонт дороги, связывающей Ново-Ленино и станцию Батарейная.

В Октябрьском районе обновят окружную дорогу микрорайона Солнечный. Здесь отремонтируют тротуары, организуют двухстороннюю велодорожку, обустроят автобусные остановки.

В Правобережном округе начнут ремонт улицы Баррикад с расширением перекрестков.

Также в 2021 году заменят верхний слой дорожной одежды на Академическом мосту.

Кроме того, будут начаты работы на нескольких крупных инфраструктурных объектах:

• путепроводе через железную дорогу на станции Батарейная (капитальный ремонт);
• улице Верхняя Набережная — от съезда с Академического моста до дома № 107 (капитальный ремонт);
• дороге по улицам Ушаковской и Карбышева (реконструкция).

Продолжится реконструкция путепровода по улице Джамбула.

Напомним, в этом году в Иркутске ремонтировали 19 дорожных участков общей протяженностью более 23 километров.

Тем временем подрядчик просит передвинуть срок окончания капремонта улицы Култукской с 30 октября этого года на апрель — май 2021-го. Причиной срыва сроков стали проблемы с проектной документацией, где обнаружились ошибки в решении технических вопросов. Из-за этого подрядчику пришлось корректировать проект и снова проходить экспертизу, что заняло четыре месяца. Стоимость работ увеличились на 50 млн рублей.

При этом председатель комитета городского обустройства администрации Иркутска отметила, что федеральные и областные средства, выделенные на ремонт Култукской, будут полностью освоены в этом году, так как подрядчик планирует завершить асфальтирование и подключить уличное освещение. На следующий год возможен перенос только второстепенных работ — обустройство подъездных путей и проведение благоустройства.

В 2025 году рынок новых автомобильных шин в России останется на уровне 2024-го, прогнозируют в группе «Кордиант». Ни существенного роста, ни падения в сегменте не ожидается.

По оценке холдинга, в прошлом году в РФ реализовали 56,4 млн автомобильных покрышек, +23% относительно 2023-го. Столь значимая положительная динамика была обусловлена в том числе ростом продаж новых автомобилей. В 2025-м такого фактора не будет, поскольку авторынок находится в стадии падения.

Производство шин внутри России силами всех заводов в 2024 году составило 34,5 млн штук, +20% по сравнению с 2023-м.

В структуре импортированных шин доля китайской продукции — 70%.

«Сейчас мы видим, что везется меньше Китая. Но, с другой стороны, каждая площадка, и мы в том числе, нацелена на увеличение объемов выпуска. И Pirelli, и Ikon Tyres, и мы намерены максимально занять нишу. Поэтому объем производства в России будет в этом году максимален. А с точки зрения реализации — вопрос, насколько потребитель будет восприимчив к продукту и насколько внешние воздействия не помешают этому процессу», — заявил гендиректор «Кордианта» Вадим Володин в интервью газете «Коммерсантъ».

Напомним, 19 марта в Ульяновске перезапустили бывший шинный завод Bridgestone.

В 2018 году был представлен крупный кроссовер Hyundai Palisade, который стал старшей моделью компании во внедорожной линейке. Теперь производитель разработал две новые флагманские версии паркетника: Calligraphy и VIP.

Визуальные отличия Calligraphy сводятся в основном к иному оформлению передка: тут установлен обновленный бампер с видоизмененной решеткой радиатора. Также предусмотрены новые 20-дюймовые колеса и темно-зеленый цвет кузова Rain Forest.

Сиденья и вставки на дверях обиты кожей наппа. В интерьере предусмотрены 12,3-дюймовая цифровая приборная панель, фоновая подсветка, проекционный дисплей и солнцезащитные шторки на втором ряду.

Palisade VIP по оснащению схож с Calligraphy, однако отличается компоновкой салона. На втором ряду установлен не привычный трехместный диван, а два индивидуальных сиденья, разделенных консолью с подогревом и охлаждением подстаканников. Пассажиры второго ряда также могут воспользоваться очистителем воздуха, беспроводной зарядкой для смартфонов и развлекательной системой с двумя отдельными дисплеями.

Вместе с обновлением была предложена модернизированная опция Trailer Package: если раньше вес буксируемого прицепа не должен был превышать 750 кг, то теперь можно тянуть и 2 тонны.

Hyundai Palisade оснащается 3,8-литровым бензиновым V6 Hyundai Lambda II. Он развивает 295 л.с. и 355 Нм. Мотор сочетается с 8-ступенчатым «автоматом» и системой полного привода HTRAC. Также покупатели смогут выбрать 202-сильную дизельную версию 2.2 e-VGT.

Цены в Южной Корее начинаются от 45,7 млн вон (=2 765 000 рублей) за версию Calligraphy и от 57,3 млн вон (=3 460 000 рублей) — за VIP.

Пока Hyundai Palisade не продается в России. Автомобиль уже зарегистрирован у нас в стране. Согласно прежним планам компании, поставки должны начаться во второй половине 2020 года.

Hyundai Palisade VIP Hyundai Palisade VIP  Hyundai Palisade VIP Hyundai Palisade VIP  Hyundai Palisade VIP Обычный Hyundai Palisade  Обычный Hyundai Palisade Обычный Hyundai Palisade 

КАМАЗ перевел окраску кабин среднетоннажников Компас на линию Завода каркасов кабин, то есть туда, где производятся флагманские К5.

Теперь Компасы красят по технологии «мокрым по мокрому», которая считается наиболее передовой в мире и значительно повышает качество изделия. Окрасочная линия несколько лет назад была отгружена и смонтирована подрядчиками немецкого концерна Daimler Truck AG.

В настоящее время по новой технологии окрашивают кабины модификаций Компас 9 и Компас 12 — со спальными местами и без. Зауженную кабину Компаса 5 пустят по той же линии летом.

До сих пор все кабины Компасов окрашивали на прессово-рамном заводе.

Нанесение ЛКП на Заводе каркасов кабин проводится в несколько этапов.

Процесс начинается с автоматизированной подготовки поверхности и катафорезного грунтования с последующей сушкой. Каркасы проходят через 12 ванн. В первых восьми идет предварительная обработка и очистка каркаса кабины, где предусматривается система автоматического дозирования химических реагентов.

Следующие четыре этапа техпроцесса — это нанесение электролитического покрытия методом погружения.

Процесс электролитического покрытия «катафорез» осуществляется путем воздействия электрического поля на ванну со специальной грунтовкой на водной основе.

Составы осаждаются на все изделие, включая труднодоступные места, давая хорошую устойчивость даже при небольшой толщине покрытия.

Далее начинается фаза нанесения герметика на сварные швы кабины вручную с последующим отверждением в печи, проводится инспекция качества катафорезного покрытия и ПВХ-мастики, а затем подготовка каркасов кабин к окрашиванию методом ручной протирки.

Нанесение вторичного грунта и эмали проходит в одной камере без промежуточной сушки в печи — это позволяет эффективно использовать имеющиеся площади и экономит время сушки. Отверждение происходит при низкой температуре 80 градусов по Цельсию в течение 30 минут. Окраска осуществляется с помощью четырех семиосных роботов. Также каждая окрасочная камера оборудована двумя роботами для открывания дверей.

Процесс завершается нанесением воска в скрытые полости, после чего кабина отправляется на склад и в итоге отгружается на конвейер.

Производство автобусов разных классов на предприятиях российского автопрома в 2020 году будет загружено на 100%. Это следствие поддержки отрасли госзаказом в период экономического кризиса, вызванного пандемией коронавируса и падением цен на нефть.

«В 2020 году […] по общественному транспорту, по автобусам разного класса загрузка будет стопроцентная. Это хорошее подспорье и одновременно поддержка автопрома и модернизация транспорта системы общественного движения для регионов», — заявил глава Минпромторга РФ Денис Мантуров в интервью «России-24».

Дополнительные госзаказы также направят на покупку машин скорой помощи. В апреле между заводами был распределен подряд на изготовление 1200 скорых. Еще 1400 планируются к закупке в ближайшее время. 

«Это централизованные поставки, […] поэтому мы тоже будем оперативно и производить, и оснащать. Уже все эти команды даны автопромовцам и производителям медтехники, поэтому они, не дожидаясь нормативного акта, уже включились в работу», — пояснил Мантуров. По его словам, Минпромторг и Минздрав совместно и оперативно работают над дальнейшим распределением машин скорой помощи по регионам.

Всего в течение мая — июля 2020-го объем опережающих госзакупок автомобилей составит 33,5 тысячи машин. Во втором квартале 2020-го госорганы начнут закупки авто, изначально запланированные на 2021 и 2022 годы.

Ранее президент РФ Владимир Путин распорядился оказать автопрому комплексную господдержку. Помимо увеличения госзаказа выделены дополнительные 15,5 млрд рублей на программы льготного автокредитования и автолизинг. Также введен запрет на закупку «иностранных лимузинов».

Производство автобусов на заводе НефАЗ